Spoločnosť DAF Trucks sa bude podieľať na dvojročnom teste radenie nákladných súprav do riadených kolón (platooning) vykonávaných vo Veľkej Británii a vedených Britským výskumným laboratóriom dopravy TRL. Spoločnosť DAF Trucks bola so svojimi partnermi, spoločnosťami TNO, Ricardo a logistickou spoločnosťou DHL vybraná britským ministerstvom dopravy v spolupráci s Highways England (anglická správa diaľnic) na to, aby sa získali skúsenosti s radením nákladných súprav riadených do kolón na vybraných úsekoch britskej cestnej siete . Prvé skúšobné nákladné vozidlá DAF pre platooning majú začať testy vo Veľkej Británii v najbližších mesiacoch.

 

Od nich britská vláda očakáva, že s týmto inovatívnym riešením získa skúsenosti, ktoré môžu prispieť k vyššej efektivite dopravy. Platooning umožňuje, aby sa nákladné vozidlá – s využitím pokročilých asistenčných systému prispievajúcich k zvýšeniu bezpečnosti dopravy – radila v tesnom slede za sebou, čo vedie k zníženiu spotreby paliva, emisií CO₂ a k zvýšeniu plynulosti dopravy.

Automatická akcelerácia, brzdenie, a dokonca aj riadenie

Pri platooningu nákladných vozidiel umožňujú vysoko pokročilé technológie – Wifi-P, radar a kamery, aby dve bezdrôtovo prepojená nákladné vozidlá išla vo veľmi krátkom odstupe za sebou. Pri využití informácií o riadení prvého z nich v kolóne (platoon) môžu za ním zaradené vozidlá automaticky akcelerovať, brzdiť aj byť riadená.

Zníženie emisií CO₂, zvýšená bezpečnosť a plynulosť dopravy

Keď pri platooningu vedúci vozidlo spomaľuje, automaticky a takmer bez oneskorenia spomaľujú aj nasledovné vozidlá, čo významne prispieva k zvýšeniu bezpečnosti v cestnej premávke. To umožňuje, aby boli rozostupy medzi nákladnými vozidlami v kolóne minimálne a nemenili sa, čo vďaka aerodynamickému tieni vedie k ďalšej úspore paliva až o 10 %, a tým tiež k zodpovedajúcemu zníženiu emisií CO₂. Ďalšou výhodou platooningu je zvýšenie plynulosti dopravy pre ostatných účastníkov dopravy, pretože vozidlá sa v riadenej kolóne vzájomne nepredbiehajú.

Navyše môže technológia radenia nákladných vozidiel do riadených kolón uľahčiť ďalším vozidlám, aby sa jednoducho zaradila do prevádzky treba na diaľnici alebo aby ju zase bezpečne opustila, aj keď sa míňa s riadenou kolónou. K bezpečnosti cestnej dopravy prispievajú tiež vyspelé asistenčné systémy. Tie sú na rozdiel od človeka vždy bdelé a reagujú dvadsaťpäťkrát rýchlejšie než napríklad špičkový hráč v športe.

Platooning je technicky uskutočniteľný

„Spoločnosť DAF je poctená tým, že sa zúčastňuje prevádzkového testu pre britskú vládu riadeného laboratórií TRM, využívajúceho trojvozidlovú riadenú kolónu,“ povedal člen správnej rady spoločnosti DAF Trucks zodpovedný za vývoj Ron Borsboom. „Tieto skúšky obohatí naše vedomosti a zároveň tieto skúsenosti ukážu, aké výhody platooning prináša. Súčasne môžeme podporiť Ministerstvo dopravy tým, že prinesieme reálne testy o tom, ako môže platooning zlepšiť efektívnosť dopravy. Ale dovoľte mi, aby som bol úplne otvorený: Je úplne nepopierateľné, že predtým, než budeme môcť platooning uviesť na trh, čaká nás ešte dlhá cesta. Avšak tieto testy sú dôležitým a nevyhnutným krokom, ktorý musíme urobiť, „povedal.

„Navyše je jasné, že zostáva ešte veľa bodov, ktoré je nutné vyriešiť v oblastiach legislatívy, právnej zodpovednosti a všeobecného rozšírenie do povedomia verejnosťou,“ dodal Ron Borsboom, „Britská vláda by si zaslúžila uznanie za to, že sa zasadila o tak dôležitú a cennú iniciatívu. “

Vodič je stále potrebný

Ron Borsboom ďalej vyhlásil: „Platooning nenahrádza vodiča. Každé nákladné vozidlo potrebuje muža alebo ženu za volantom. Na vedľajších cestách alebo v obytných oblastiach musí mať vodič kontrolu nad náklasným vozidlom. Platooning je predovšetkým efektívnym riešením pre diaľkovú prepravu na hlavných cestných a diaľničných ťahoch. Napriek tomu musia byť vodiči riadne vyškolení, aby v prípade potreby mohli plne ovládať vozidlo. Platooning neznamená začiatok konca profesie vodičov, iba znižuje ich pracovné vypätie. Doprava je stále rušnejšie a na vodičov kladie stále vyššie nároky. Inteligentné systémy ako je platooning sú vyvíjané preto, aby vodičom pomáhali tieto požiadavky jednoduchšie zvládnuť. “

Na čele vývoja technológie platooning už od roku 2015

Spoločnosť DAF Trucks je na čele vývoja technológie platooningu už od začiatku roku 2015, kedy v spolupráci so spoločnosťami NXP Semiconductors, TNO (holandská organizácia pre aplikovaný vedecký výskum) a bezpečnostným inštitútom Ricardo spustila projekt EcoTwin, zameraný na platooning. Odvtedy najazdili skúšobné vodiči spoločnosti DAF desiatky tisíc kilometrov na verejných cestách európskeho kontinentu aj na modernej testovacej trati spoločnosti DAF, čo pomohlo k značnému vylepšeniu tejto technológie. V roku 2016 sa spoločnosť DAF úspešne zúčastnila akcie European Truck Platooning Challenge, inicializovanej holandským Ministerstvom pre infraštruktúru a životné prostredie.

 

 

Spoločnosť DAF Trucks N.V. – dcérska spoločnosť americkej spoločnosti PACCAR Inc., jedného z najväčších svetových výrobcov ťažkých nákladných automobilov – je popredným výrobcom ľahkých, stredných a ťažkých nákladných vozidiel. Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a podvozkov pre montáž nadstavieb a môže ponúknuť to pravé vozidlo pre každú aplikáciu. Spoločnosť DAF je zároveň jedným z najlepších poskytovateľov služieb súvisiacich s jej produktmi: zmluvy o opravách a údržbe, finančné služby spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov od spoločnosti PACCAR Parts. Okrem toho spoločnosť DAF vyvíja a vyrába komponenty ako nápravy a motory pre autobusy a autokary po celom svete. Spoločnosť  DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku, v Leyland v Spojenom kráľovstve a v Ponta Grossa v Brazílii a viac ako 1 000 servisných dílerov a servisných miest v Európe aj mimo ňu.

 

 

Eindhoven 25. augusta 2017

 

Viac informácií:

 

Společnost DAF Trucks N.V.

Corporate Communication Department

Rutger Kerstiens, +31 (0)40 214 2874

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 323 626 123

jiri.broz@daftrucks.com

 

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

Nový rad CF a XF je kompletný. Spoločnosť DAF Trucks pridala do svojho nového radu 11 konfigurácií náprav ťahačov a podvozkov; osem prevedení 2-, 3- a 4nápravových podvozkov a tri prevedenia 3- a 4nápravových ťahačov. Nové vozidlá ponúkajú až o 7 % nižšiu spotrebu paliva, sú až 100 kg ľahšie, čo umožňuje zvýšiť užitočné zaťaženie, majú integrované moduly pre inštaláciu a montáž nadstavieb a poskytujú najnižšie prevádzkové náklady. Spoločnosť DAF teraz pre svojich zákazníkov skompletizovala rad najlepších úžitkových vozidiel vo svojej triede a je hrdá, že im môže ponúknuť najlepšie riešenia šité na mieru pre ich potreby.

Medzi hlavné vlastnosti nových ťahačov a konfigurácií náprav podvozku patria:

• Až o 7 % nižšia spotreba paliva
• Nová kompaktná jednotka EAS (filter častíc a katalyzátor)
• Užitočné zaťaženie vyššie o 100 až 250 kilogramov
• Nové elektrohydraulické riadenie vlečnej nápravy
• Nové vlečené nápravy s dvojmontážou
• Nové tandemové nápravy s redukciou v náboji kolesa
• Nový ľahký podvozok 8×4 pre miešačky betónu
• Nové podvozky CF a XF, ktoré sú pre výrobcov nadstavieb najvhodnejšie
• Inovatívny systém monitorovania energie batérie (BEM)
• Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13
• Nová prevodovka TraXon
• Nové poháňané zadné nápravy
• Vylepšené funkcie softvéru motora a prevodovky

 

Spoločnosť DAF predstavila na začiatku leta vybrané konfigurácie nových modelov CF a XF pre diaľkovú prepravu a teraz predstavuje kompletný rad viacnápravových vozidiel a podvozkov. Tieto nové vozidlá sú teraz k dispozícii s dobre známymi, novými a jedinečnými funkciami.

Až o 7 % nižšia spotreba paliva
Všetky nové vozidlá DAF ponúkajú až o 7 % nižšiu spotrebu paliva. To je výsledkom dokonale integrovaných a úplne nových poháňacích sústav s nižšími otáčkami pri prevádzkovej rýchlosti vozidla.

Nová kompaktná jednotka EAS: Viac priestoru na podvozku a vyššie užitočné zaťaženie
Podvozok využíva kompaktné nové jednotky EAS CF a XF. Systém EAS môže byť teraz inštalovaný ako celok (to znamená ako jednotka) medzi prvou a druhou nápravou alebo za 2. prednou nápravou (pre 8×4 FAD). Toto umožňuje voľný priestor na pridanie stojok žeriavu, schránok na náradie alebo pomocných (palivových) nádrží. Výsledkom je viac možností pre usporiadanie komponentov na ráme a vyššie užitočné zaťaženie, pretože nová kompaktná jednotka EAS je o 50 kg ľahšia.

Užitočné zaťaženie vyššie o 100 až 250 kilogramov
Najnovší rad viacnápravových ťahačov a podvozkov je tiež vybavený pohonnými sústavami, ktoré sú v priemere až o 100 kg ľahšie. Vďaka tomu ponúka zákazníkom vyššie užitočné zaťaženie. Nové osi prispievajú k zníženiu hmotnosti až o 250 kg aj na modeli CF FAD 8×4 pre použitie v stavebníctve.

Nové elektrohydraulicky riadené vlečené nápravy
Jednou z najdôležitejších noviniek v nových modeloch CF a XF je nová zadná vlečená náprava pre nákladné vozidlá a podvozky, ktorá zaručuje maximálnu manévrovateľnosť.

Nová riadená vlečená náprava je vybavená úplne novo vyvinutým systémom elektrohydraulického riadenia (EHS), ktorý je 30 kg ľahší a ďalej zvyšuje užitočné zaťaženie. Riadenie je veľmi presné, pretože systém EHS priebežne vypočítava optimálny uhol natočenia kolies zadnej nápravy na základe natočenia predných kolies a rázvoru náprav. Najväčšie prínosy tohto riešenia budú obzvlášť zrejmé pri jazde v mestských oblastiach a pri manévrovaní v úzkom priestore. Minimalizácia strát trením pneumatík o vozovku a fakt, že čerpadlo riadenia je aktivované len pri otočení volantu, zníži spotrebu paliva o ďalšie 1 %.

Pri rýchlostiach nad 40 km/h je náprava zaistená v priamom smere, aby sa zaručila maximálna stabilita vozidla a úspora paliva. Systém riadenia vlečené nápravy naviac obsahuje omnoho menej súčastí, čím zaisťuje prvotriednu robustnosť a spoľahlivosť.

Nová riadená vlečená náprava je určená nielen pre podvozky a ťahače 6 × 2, ale aj pre špeciálne konfigurácie podvozkov 8 × 2.

Systém EHS je doplnený pneumatickým zavesením pre vozidlá 6 × 2 CF a XF FAN. To umožní rýchlo znížiť výšku podvozku o 90 milimetrov a zdvihnúť o 185 milimetrov pre rýchle a spoľahlivé nakladanie a vykladanie vymeniteľných nadstavieb.

Nové vlečené nápravy s dvojmontážou
Spoločnosť DAF taktiež predstavuje 10-tonovú vodiacú nápravu s dvojmontážou, ktorá má statickú nosnosť minimálne 34 ton. Toto je obzvlášť dôležité pri nakladaní a vykladaní ťažkých kontajnerov, kde je väčšina hmotnosti na zadnej náprave. Nová náprava má o 25 kg nižšiu vlastnú hmotnosť. V kombinácii s ďalším znižovaním hmotnosti modelov CF a XF to vedie k celkovému zvýšeniu užitočného zaťaženia až o 125 kg.

Novú vlečenú nápravu s dvojmontážou je možné objednať na ťahače a podvozky     6 × 2 a podvozky 8 × 2.

Nové tandemové nápravy s kolesovými redukciami
Pre vozidlá, ktoré často jazdia v teréne, predstavuje spoločnosť DAF úplne novú tandemovou nápravu s kolesovými redukciami (HR1670T). Nosným prvkom tejto nápravy je liatinová nápravová skriňa, ktorá umožňuje ďalšie zníženie hmotnosti o 60 kg.

Aby bolo možné dosiahnuť čo najvyššej možnej úspory paliva, sú k dispozícii ešte rýchlejšie pevné prevody (3,46, 3,61 a 3,76 : 1). Tieto prevody umožňujú znížiť prevádzkové otáčky motora. Aby sa zabezpečili najnižšie možné prevádzkové náklady, boli intervaly výmeny oleja pre nové tandemové nápravy predĺžené na 3 roky alebo 450 000 kilometrov.

Nová tandemová náprava s kolesovými redukciami je určená pre ťahače a podvozky 6 × 4 a 8 × 4 pre náročné aplikácie s prevádzkou v stredne ťažkom teréne. Tento rad zahŕňa podvozok FAD 8 × 4 s dvoma riadenými prednými nápravami, bežne používanými na prepravu stavebných materiálov, piesku a štrku. S týmto modelom už nie je SCR integrovaný do vertikálneho výfukového potrubia. Namiesto toho je umiestnený v EAS, ktorý môže byť vďaka svojim kompaktným rozmerom umiestnený medzi obi dve predné nápravy. Toto nové usporiadanie viedlo k zníženiu hmotnosti o 115 kg a uvoľneniu priestoru podvozku, ktorý je možné použiť pre iné príslušenstvo karosérie.

Nový ľahký podvozok pre domiešavač betónu 8 × 4 pre celú Európu
Mimoriadne ľahký domiešavač betónu CF FAD 8 x 4 je vybavený 19-tonovou tandemovou nápravou (SR1132T) a dvoma 7,1-tonovými prednými nápravami. Tento podvozok, ktorý kombinuje robustnosť a nízku hmotnosť, sa osvedčil vo Veľkej Británii a vstupuje aj na trhy kontinentálnej Európy. Vďaka optimalizácii systému riadenia a zavesenia, použitiu kotúčových bŕzd a novej kompaktnej jednotky EAS so zvislým výstupom výfuku je pohotovostná hmotnosť vozidla iba 9 150 kg, čo je najlepšia hodnota v tejto kategórii. Unikátny podvozok domiešavača betónu je dodávaný s novým motorom PACCAR MX-11 s výkonom od 270 do 330 kW (370 až 450 hp).

Nové podvozky CF a XF sú perfektne pripravené pre montáž nadstavieb
Spoločnosť DAF predstavila dôležité inovácie podvozkov, ktoré ponúkajú najlepšie riešenia pre nadstavbárov na trhu. Nové moduly a prípravy pre nadstavby (BAM) zohrávajú dôležitú úlohu pri rýchlej inštalácii a montáži skriňovej nadstavby, žeriavu, sklápacej nadstavby alebo hákového nakladacieho systému. Otvory v zadnom previsu rámu podvozku umožňujú jednoduchú montáž zadných zdvíhacích čiel, žeriavov a skriňových nadstavieb, ako aj uľahčujú premiestnenia komponentov, montáž priečok pre ťažné zariadenie alebo ochranu proti podbehnutiu. Nové rozstupy otvorov šetria náklady výrobcom nadstavieb a skracujú čas potrebný na dokončenie vozidla pre zákazníka.

Moderný systém sledovania kapacity akumulátorov
Ďalšou novou funkciou je inovatívny systém sledovania kapacity akumulátorov, skrátene BEM. Tento systém používa novo vyvinutý snímač na meranie presných podmienok kapacity akumulátorov, a dokonca umožňuje zohľadniť podmienky prostredia, čo zaistí naštartovaní vozidla za rôznych podmienok a zlepší tak ich prevádzkyschopnosť.

Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13
V súlade s filozofiou DAF Transport Efficiency sme vyvinuli maximálne úsilie na dosiahnutie maximálneho výkonu z každej kvapky paliva. Motory PACCAR MX-11 a MX-13 prešli významnými vylepšeniami. Vývoj nových pohonných systémov bol dôležitým cieľom zníženia prevádzkových otáčok motora, pretože nižšie otáčky motora znamenajú nižšiu spotrebu paliva. Súčasne bol výrazne zvýšený maximálny krútiaci moment motorov PACCAR a teraz je k dispozícii maximálny krútiaci moment pri len 900 otáčkach za minútu.

Výkon motorov vzrástol o 7 kW / 10 k až 14 kW / 20 k (podľa výkonovej varianty motora), zatiaľ čo krútiaci moment pri nových motorov bol zvýšený o 50 až 200 Nm. Spoločnosť DAF navyše v novom radu CF a XF využíva „viacstupňový krútiaci moment“, ktorý umožňuje zvýšiť špičkovú hodnotu krútiaceho momentu o ďalších 100 až 150 Nm pri zaradenom najvyššom prevodovom stupni. To zaručuje dlhotrvajúcu jazdu so zaradeným najvyšším prevodovým stupňom, ktorý je najvhodnejší pre optimalizáciu spotreby paliva.

Moderná prevodovka TraXon: Rýchlejšie radenie, vyššia účinnosť
Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13 sú štandardne vybavené najnovšou generáciou automatizovaných prevodoviek TraXon. Tieto prevodovky sú efektívnejšie kvôli nižším stratám trením a vyznačujú sa extrémne plynulým správaním pri radení prevodových stupňov. Stratégie radenia pre špecifické druhy prevádzky sú pre štandardnú dopravu kvapalín a vozidlá „Eco Combi“. Pri modeloch Construction vo verziách DAF CF FAD, FAT (podvozky) a FTT (ťahač) je prevodovka TraXon dostupná s možnosťou výberu stratégie radenia pre prevádzku v teréne pre optimálny prenosový výkon prevodovky a aktiváciu spojky na nespevnenom povrchu. Po aktivácii radí prevodovka TraXon vysokou rýchlosťou a extrémne rýchlo zaisťuje maximálny záber.

Pokročilé funkcie softvéru pre pohonnú sústavu
Rovnako ako pri prvých predstavených konfiguráciách nového radu CF a XF sú nové viacnápravové modely DAF vybavené úplne novou architektúrou elektrických a elektronických súčastí, využívajúcou novú riadiacu jednotku na integrované riadenie všetkých komponentov pohonného systému. Funkcie ako EcoRoll a tempomat boli ďalej rozšírené, aby šetrili palivo.

Vysoko účinné zadné nápravy
Dôležitou súčasťou novej, rýchlejšej poháňacej sústavy sú zadnej nápravy navrhnuté a vyrábané spoločnosťou DAF. K dispozícii sú teraz rýchlejšie stále prevody zadnej nápravy 2,05 : 1, umožňujúce jazdu rýchlosťou 85 km/h pri 1 000 otáčkach za minútu v závislosti od špecifikácií poháňacej sústavy. U novej generácie diferenciálov zadnej nápravy bolo prepracované tanierové ozubené koleso a pastorok pre optimalizáciu životnosti, efektivity a extrémne nízkej hlučnosti.

So zavedením ôsmich 2-, 3- a 4-nápravových podvozkov a troch 3- a 4-nápravových ťahačov je teraz „Pure Excellence“ štandardom pre celý nový rad nákladných vozidiel DAF. Pojem Pure Excellence (Čistá dokonalosť) vyjadruje filozofiu DAF Transport Efficiency s cieľom dosiahnuť najnižšie prevádzkové náklady a najvyššiu dostupnosť vozidla. Súčasne je synonymom bezchybnej kvality výroby a bezkonkurenčného komfortu vodiča pre nové rady CF a XF, ako aj nové modely LF.

 

Spoločnosť DAF Trucks N.V. – dcérska spoločnosť americkej spoločnosti PACCAR Inc., jedného z najväčších svetových výrobcov ťažkých nákladných automobilov – je popredným výrobcom ľahkých, stredných a ťažkých nákladných vozidiel. Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a podvozkov pre montáž nadstavieb a môže ponúknuť to pravé vozidlo pre každú aplikáciu. Spoločnosť DAF je zároveň jedným z najlepších poskytovateľov služieb súvisiacich s jej produktmi: zmluvy o opravách a údržbe, finančné služby spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov od spoločnosti PACCAR Parts. Okrem toho spoločnosť DAF vyvíja a vyrába komponenty ako nápravy a motory pre autobusy a autokary po celom svete. Spoločnosť  DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku, v Leyland v Spojenom kráľovstve a v Ponta Grossa v Brazílii a viac ako 1 000 servisných dílerov a servisných miest v Európe aj mimo ňu.

 

 

Eindhoven 9. septembra 2017

 

Viac informácií:

 

Společnost DAF Trucks N.V.

Corporate Communication Department

Rutger Kerstiens, +31 (0)40 214 2874

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 323 626 123

jiri.broz@daftrucks.com

 

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

Spoločnosť DAF zaviedla do modelu LF množstvo inovácií, ktoré posilnia jeho vedúce postavenie v kategórii nákladných vozidiel 7,5 až 19 ton. Medzi tieto inovácie patrí nový motor PACCAR so zdvihovým objemom 3,8 litra a výber rýchlejších pohonných jednotiek pre dosiahnutie maximálnej úspory paliva. Nový model LF dodáva nový dizajn exteriéru a interiéru v súlade s novými modelmi CF a XF a koncept Pure Excellence (Čistá dokonalosť) bol prenesený na celý rad vozidiel značky DAF.

 

• Nové pohony pre maximálnu úsporu paliva
  • Nový motor PACCAR so zdvihovým objemom 3,8 litra pre nové vozidlo LF City, určené predovšetkým pre mestskú dopravu
  • Rýchlejšie prevodové stupne na zadnej náprave znižujú otáčky motora pri cestovnej rýchlosti
  • Automatická prevodovka Allison aj pre najsilnejšiu, 19-tonový LF
  • Pripravené na rýchlu a jednoduchú montáž nadstavieb
    • Viac továrenských príprav na upevnenie nadstavby
    • Väčšia flexibilita pri výbere rázvorov a dĺžok podvozku
    • Svieži dizajn v súlade s novými modelmi CF a XF
    • Lepší výhľad z kabíny cez okno v spodnej časti dverí spolujazdca (voliteľné)
    • Najlepší komfort vodiča vo svojej triede
      • Nové materiály a farby interiéru
      • Nový prístrojový panel
      • Systém DAF Connect pre správu vozového parku pre maximálnu efektivitu premávky

 

Spoločnosť DAF zaviedla do modelu LF množstvo inovácií, ktoré posilnia jeho vedúce postavenie v kategórii nákladných vozidiel 7,5 až 19 ton. Medzi tieto inovácie patrí nový motor PACCAR so zdvihovým objemom 3,8 litra a výber rýchlejších pohonných jednotiek pre dosiahnutie maximálnej úspory paliva. Nový model LF dodáva nový dizajn exteriéru a interiéru v súlade s novými modelmi CF a XF a koncept Pure Excellence (Čistá dokonalosť) bol prenesený na celý rad vozidiel značky DAF.

 

Jednou z hlavných noviniek predstavených v modeli DAF LF je nový 3,8-litrový PACCAR PX-4, ktorý je k dispozícii pre 7,5-tonovú verziu LF v dvoch variantoch:

115 kW/156 k a 127 kW/172 k s maximálnym krútiacim momentom 500 a 600 Nm v rozmedzí od 1 200 do 2 000 min^-1. Spoločnosť DAF predstavuje tento nový motor špeciálne pre LF City. Ten nájde uplatnenie najmä v ľahkých doručovacích službách v mestách a ich okolí, pre ktoré je motor s objemom pod 4 litre optimálny.

 

Motory Elite PACCAR PX-5 a PX-7

Pre náročnejšie aplikácie a vozidlá s vyššou hmotnosťou sú na výber 4,5-litrové motory PACCAR PX-5 (135 kW/184 k až 157 kW/213 k) a 6,7-litrový PACCAR PX-7 (172 kW/234 k až 239 kW/325 k). Tieto motory sa výrazne zlepšili na konci roka 2016. Upravený riadiaci softvér, zlepšený prietok vzduchu a udržiavanie pracovnej teploty v systéme riadenia emisií znižuje spotrebu paliva a zároveň zvyšuje maximálny krútiaci moment obidvoch motorov o 5 až 12 %. Súčasne sa dosahuje maximálny krútiaci moment pri nižších rýchlostiach o 100 až 200 min^-1. Maximálny krútiaci moment motora PX-5 a PX-7 je teraz 850 Nm (pri 1 200 až 1 500 min^-1) a 1 200 Nm (1 100-1 700 min^-1). Výkon motora PACCAR PX-7 sa zvýšil o 8 kW/11 k.

 

Nové trvalé prevodovky zadnej nápravy zaisťujú maximálnu účinnosť

Vďaka novým, rýchlejším prevodom zadných náprav 3,31 : 1 sa otáčky motora pri cestovnej rýchlosti znížia o 150 až 200 min^-1. V kombinácii s inováciami motora táto optimalizácia pohonného systému prináša úspory paliva až o 6 %, zatiaľ čo komfort vodiča sa zvyšuje v dôsledku nižšieho hluku motora.

 

Automatická prevodovka Allison je k dispozícii aj pre 18/19-tonový LF

Spoločnosť DAF ponúka pre nový model LF celý rad manuálnych a automatizovaných 5-, 6-, 9- a 12-stupňových prevodoviek. Okrem toho sú k dispozícii plne automatické prevodovky. Automatickú prevodovku Allison možno kombinovať s najmodernejšími verziami motora PX-7, ktoré je možné použiť najmä v špeciálnych aplikáciách.

 

Rázvory do 6,90 m a palivové nádrže s objemom až 1 240 litrov

Skutočnosť, že DAF LF môže byť perfektne konfigurovaný pre akékoľvek individuálne použitie, potvrdzuje aj široká škála rázvorov až do 6,90 m. Podvozok je

 

potom vhodný na montáž na viac ako 9 m, pre maximálnu prepravnú kapacitu. Dlhý

rázvor vytvoril priestor pre palivové nádrže až do objemu 1 240 litrov, čo je v triede rozvozových vozidiel dosť jedinečné. Výsledkom je väčší dosah, maximálna dostupnosť a finančné výhody tým, že je možné doplniť palivo tam, kde sú jeho ceny najnižšie.

 

Skvele vyhovuje výrobcom nadstavieb

V súlade s programom DAF Transport Efficiency zavádza spoločnosť DAF aj inovácie, ktoré posilnia pozíciu modelu LF u nadstavbárov. Patria medzi ne nové typy príprav pre montáž nadstavieb, ktoré uľahčujú pripevnenie nadstavby alebo prídavných zariadení. Okrem toho sú teraz k dispozícii špeciálne prípravy pre upevnenie skriňovej nadstavby so zadným zdvíhacím čelom, autocisterny s pomocným rámom alebo sklápacie nadstavby.

Spoločnosť DAF teraz ponúka väčší výber rázvorov a zadných previsov na sérii LF. Napríklad kombinácia dlhšieho rázvoru a kratšieho previsu uľahčuje montáž nadstavby na zber komunálneho odpadu.

 

Nový dizajn exteriéru: Robustný a elegantný

Robustný, ale štýlový exteriérový dizajn nového modelu LF zdieľa mnoho spoločných funkcií s modelmi CF a XF. Chrómové pásy na mriežke chladiča a nový panel s logom DAF so štýlovými chrómovými obrysmi nechávajú skutočný dojem.

Zvýšená bezpečnosť vďaka spodnému oknu na dverách cestujúcich
Ďalšou novinkou pre LF je voliteľné spodné okno na dverách spolujazdca. Vďaka tomu majú vodiči v mestskom prostredí optimálny výhľad a môžu ľahko vidieť cyklistov a chodcov v blízkosti vozidla.

Štýlový interiér pre maximálny komfort vodiča
Nový model DAF LF ponúka nové teplé a vkusné farby, ktoré dávajú interiéru skvelý vzhľad, vďaka ktorému sa každý vodič môže cítiť v kabíne ako doma.

Prístrojová doska má nový dizajn, ktorý obsahuje nové fonty písma, ktoré prispievajú k modernejšiemu, atraktívnejšiemu vzhľadu a lepšej čitateľnosti.

Systém pre správu vozového parku DAF Connect

Spoločnosť DAF teraz ponúka pre nové modely LF službu DAF Connect. Jedná sa o moderný systém riadenia vozového parku, ktorý poskytuje operátorom informácie o vozidle a vodičovi v reálnom čase. Informácie o pozícii vozidla, spotrebe paliva, najazdených kilometroch, úrovni využitia vozového parku a dobe voľnobehu sú prehľadne prezentované pomocou on-line portálu, ktorý je možné nakonfigurovať podľa požiadaviek a želania zákazníka.

 

Užívateľsky priateľský portál možno nakonfigurovať tak, aby ponúkol komplexné správy o spotrebe paliva s aktuálnymi údajmi aj údajmi z minulosti, a dokonca aj možnosť porovnať vozidlá a vodičov. Funkcia Live Fleet View (Živé zobrazenie vozového parku) poskytuje všetky potrebné informácie o polohe vozidiel celého vozového parku, takže je možné optimálne plánovať napríklad prejdene vzdialenosti, trasy a dobu jazdy pre jednotlivé vozidlá a vodičov.

 

DAF Connect optimalizuje využitie vozidiel, znižuje prevádzkové náklady a zvyšuje efektivitu logistiky. Služba DAF Connect tiež umožňuje prevádzkovateľovi dopravy optimálne plánovanie údržby a opráv a využívanie na mieru prispôsobeného poradenstva od spoločnosti DAF.

 

Štandardné vybavenie: AEBS, FCW, ACC a LDWS

Vozidlá modelového radu DAF LF (od celkovej hmotnosti vozidla 8 ton a pri vozidlách so vzduchovým odpružením na zadnej náprave) sú štandardne vybavené systémom núdzového brzdenia (AEBS), varovaním pred blížiacou sa kolíziou (FCW), adaptívnym tempomatom (ACC) a systémom varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS).

 

Účelom AEBS a FCW je zabrániť kolíziám. V prípade núdze môže systém AEBS nákladné vozidlo automaticky spomaliť, prípadne zastaviť, aby zabránil kolízii alebo minimalizoval jej prípadné následky.

 

 

Adaptívny tempomat (ACC) automaticky upravuje rýchlosť vozidla tak, aby zodpovedala rýchlosti vozidla idúceho vpredu. Medzi týmito dvoma vozidlami je tak udržiavaná  bezpečná vzdialenosť. To umožňuje najčastejšie používanie tempomatu, čo je výhodné pre úsporu paliva. Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) využíva kameru upevnenú na čelnom skle. Pokiaľ začne vozidlo nedopatrením vychádzať zo svojho pruhu, vodič je varovaný zvukovým signálom.

 

Vďaka mnohým novým funkciám a inováciám sa pozícia DAF LF ako predného rozvozového vozidlá ďalej posilnila. Optimalizácia hnacieho ústrojenstva, ďalšie vylepšenie podvozka pre optimálne využitie výrobcami nadstavieb, špičková elektronika a bezpečnostné prvky a prepracovaný dizajn exteriéru a interiéru zvyšujú pozíciu modelu DAF LF ako najlepšiu voľbu. Nový rad DAF LF: Čistá dokonalosť.

 

Spoločnosť DAF Trucks N.V. – dcérska spoločnosť americkej spoločnosti PACCAR Inc., jedného z najväčších svetových výrobcov ťažkých nákladných automobilov – je popredným výrobcom ľahkých, stredných a ťažkých nákladných vozidiel. Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a podvozkov pre montáž nadstavieb a môže ponúknuť to pravé vozidlo pre každú aplikáciu. Spoločnosť DAF je zároveň jedným z najlepších poskytovateľov služieb súvisiacich s jej produktmi: zmluvy o opravách a údržbe, finančné služby spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov od spoločnosti PACCAR Parts. Okrem toho spoločnosť DAF vyvíja a vyrába komponenty ako nápravy a motory pre autobusy a autokary po celom svete. Spoločnosť  DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku, v Leyland v Spojenom kráľovstve a v Ponta Grossa v Brazílii a viac ako 1 000 servisných dílerov a servisných miest v Európe aj mimo ňu.

 

Eindhoven, 29. augusta 2017

 

Viac informácií:

 

Společnost DAF Trucks N.V.

Corporate Communication Department

Rutger Kerstiens, +31 (0)40 214 2874

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 323 626 123

jiri.broz@daftrucks.com

 

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

 

viac informácií

„Spoločnosť DAF stavia na vynikajúcej povesti súčasnej rady modelov Euro 6, ktoré sa tieto vozidlá tešia nielen v Európe, ale aj mimo nej, najmä v hodnotení nízkej spotreby paliva, spoľahlivosti a pohodlia vodičov. Vozidlá CF a XF novej generácie ponúkajú najlepšie možné riešenia pre majiteľa i pre vodičov,“ uviedol Preston Feight, prezident spoločnosti DAF Trucks. „Vďaka špičkovým servisným službám a profesionálnej organizácii servisných dílerov nadchnú nové vozidlá CF a XF (ktoré sa začnú vyrábať v lete 2017) každého majiteľa a stelesňujú sen všetkých vodičov.“

 

Nové vozidlá CF a XF: Potešenie pre každého majiteľa

• O 7 % nižšia spotreba paliva
  • Inovácia motorov PACCAR MX-11 a MX-13
  • Nová, efektívna automatizovaná prevodovka TraXon
  • Rýchlejšie stále prevody zadnej nápravy
  • Nové softvérové riadenie pohonnej sústavy
  • Optimalizácia aerodynamiky
• Až o 100 kilogramov nižšia hmotnosť pre vyššie úžitkové zaťaženie
  • Nový, kompaktný systém dodatočnej úpravy výfukových plynov
• Maximálna prevádzkyschopnosť
  • Servisné intervaly až 200 000 km
  • Skvele pripravené pre montáž nadstavieb
  • Systém pre správu vozového parku DAF Connect pre najvyššiu efektívnosť dopravy

Väčšia úspora paliva spolu s vyšším výkonom a krútiacim momentom pri nižších otáčkach
Najvyššia úspora paliva vo svojej triede je mimo iného výsledkom inovovanej poháňacej sústavy, ktorá dosahuje optimálnej interakcie medzi motorom, systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, prevodovkou a zadnou nápravou. V snahe o maximálne využitie každej kvapky paliva a tým aj zníženie celkových nákladov na prevádzku vozidla v súlade s filozofiou programu DAF Transport Efficiency nezostal kameň na kameni.

Sanie vzduchu motorov PACCAR MX bolo upravené vďaka využitiu nového a ešte účinnejšieho turbodúchadla, nového systému EGR a nového riadenia ventilov. Došlo k zlepšeniu tepelnej účinnosti vďaka vývoju nového systému spaľovania vrátane nových piestov, vstrekovačov a časovania vstrekovania, pričom sa používa vyšší kompresný pomer.

Pre dosiahnutie najnižšej spotreby paliva sa používajú nové, vysoko efektívne čerpadlá s premenlivými otáčkami pre obeh chladiacej kvapaliny, oleja posilňovača riadenia a oleja mazania motora, čo umožňuje realizovať čo najvyššiu mechanickú účinnosť s minimálnymi stratami.

Cieľom pri vývoji nových poháňacích sústav bolo zníženie otáčok motora pre maximálnu úsporu paliva. Aby bolo možné znížiť otáčky motora, výrazne sa zvýšil maximálny krútiaci moment motorov PACCAR MX-11 a MX-13, ktorý je k dispozícii už od 900 ot./min. Vrcholná verzia motora PACCAR MX-13 sa vyznačuje výkonom 390 kW / 530 k a ponúka úctyhodných 2 600 Nm pri 1 000 ot./min.

Efektívna prevodovka TraXon ako štandard
Najnovšia generácia automatizovaných prevodoviek TraXon je pri vozidlách novej modelovej rady CF a XF s 12stupňovými prevodmi v štandardnej výbave, a v 16stupňových verziách je na želanie zákazníka. Zníženie strát trením, radenie vyšších prevodových stupňov pri nižších otáčkach motora a častejšie použitie funkcie EcoRoll prispievajú k zabezpečeniu minimálnej spotreby paliva, zatiaľ čo pohodlie vodiča je vyšší vďaka tichej a plynulej premávke a presnej a citlivej spojke. Väčší rozsah prevodov umožňuje vynikajúcu ovládateľnosť aj pri manévrovaní, hoci sú použité rýchlejšie poháňacej sústavy.

Účinné zadné nápravy
Konštrukcia zadnej nápravy bola opäť vylepšená a je možné voliť stály prevod iba 2,05: 1, ktorý pri 85 km/h cestovnej rýchlosti dovoľuje otáčky motora len 1 000 – 1 040 ot./min, v závislosti na špecifikáciách poháňacej sústavy. Diferenciály zadné nápravy novej generácie majú úplne nový dizajn tanierového kolesa a pastorka: cieľom je najvyššia odolnosť a efektivita, rovnako ako mimoriadne nízka hladina hluku. Nová metóda výroby, ktorá využíva špičkový postup brúsenia, je pre tento prvok úplne zásadná.

Použitie olejov s nízkou viskozitou a menší objem olejovej náplne zadných náprav tiež prispievajú k vyššej úspore paliva, rovnako ako ložiská kolies s nízkym trením.

Pokročilé softvérové funkcie pohonnej sústavy
Nové modely CF a XF sú vybavené úplne novou architektúrou elektrických a elektronických prvkov. Uvádzajú na trh novú riadiacu jednotku vozidlá pre špeciálnu integráciu poháňacej sústavy. Obsahuje vylepšené funkcie EcoRoll a tempomatu, ako je napríklad Dynamický tempomat. Táto nová funkcia prispôsobí charakter tempomatu rôznym okolnostiam jazdy. Vďaka pokročilejšie integrácii prediktívneho tempomatu a funkcie EcoRoll dokáže teraz funkcie PCC pri jazde do kopca aktivovať funkciu EcoRoll skôr, ak obe technológie odhadnú, že zotrvačnosť vozidlá postačuje k prekonaniu vrcholu stúpania (je zaradený neutrál).

Výkon motorovej brzdy MX Engine Brake je špičkou v kategórii nákladných vozidiel
Okrem výkonu motora bol vylepšený aj výkon motorovej brzdy MX Engine Brake. Maximálny brzdný výkon motora PACCAR MX-11 vzrástol z 320 kW na ohromných 340 kW. A ešte pôsobivejšie je zvýšenie brzdnej sily medzi 1 000 a 1 500 ot./min o 20 %. Maximálna brzdná sila motora MX-13 je vyše 360 kW a v dôležitom rozsahu od 1 200 do 1 500 ot./min sa brzdná sila zvýšila až o 30 %. Keďže je pôsobivá brzdná sila dostupná už pri nízkych otáčkach, vyžaduje jazda menej podraďovaní. Výkon motorovej brzdy MX Engine Brake prispieva tiež k pohodliu vodiča.

Za účelom dosiahnutia najnižšej možnej spotreby paliva sa zlepšila aerodynamika vozidla, a to vďaka novej slnečnej clone pre modely CF a XF. Okrem toho je nový DAF XF vybavený novo tvarovanými blatníky a deflektormi pre lepšie prúdenie vzduchu. Za týmto účelom bola zmenená aj mriežka chladiča a zlepšilo sa aj obtekanie vzduchu okolo motorového priestoru. Medzi kabínou a podvozkom sú nové aerodynamické prvky, ktoré slúžia na dosiahnutie najlepšej možnej aerodynamiky.

Až o 100 kilogramov nižšia hmotnosť pre vyššie užitočné zaťaženie
Pre nové modely CF a XF vyvinula spoločnosť DAF celkom nový a kompaktný systém dodatočnej úpravy emisií výfukových plynov (EAS): výsledkom je viac priestoru na podvozku, napríklad pre palivové nádrže o väčšom objeme, čerpadlá, kompresory, skrine na náradie alebo oporné nohy žeriavu.

Pokročilá technológia umožňuje až 40% zníženie celkového objemu jednotky EAS, a to aj bez zníženia spätného tlaku, alebo skrátenie intervalov regenerácie filtra pevných častíc alebo zníženie účinnosti katalyzátora DeNOx pri odstraňovaní oxidov dusíka. Kompaktná skriňa sa v skutočnosti rýchlejšie zahrieva, čo motoru umožňuje pracovať viac v rozsahu najvyššej úspory paliva.

Kompaktné prevedenie jednotiek EAS tiež znamená, že pre špeciálne aplikácie nie je už potrebné oddeľovať katalyzátor DeNOx a filter pevných častíc (DPF), čo prispieva k celkovej vynikajúcej účinnosti systému.

Ďalšou výhodou novej, ultrakompaktnej jednotky EAS je nižšia hmotnosť, ktorá činí približne 50 kilogramov. Vďaka ďalším opatreniam, ako je optimalizácia hmotnosti motora a podvozka, sa hmotnosť vozidiel novej modelovej rady CF a XF celkovo znížila o 100 kilogramov – to značí priame zvýšenie úžitkového zaťaženia o 100 kilogramov alebo nižšiu spotrebu paliva.

 

Maximálna doba prevádzkyschopnosti
Servisné intervaly nových vozidiel DAF CF a XF je možné predĺžiť zo 150 000 na 200 000 kilometrov. Aj napriek kompaktným rozmerom novej jednotky EAS sú jej funkčné charakteristiky stále neporovnateľné: to znamená intervaly čistenia filtra pevných častíc až 500 000 kilometrov, čo sa podieľa na maximálnej prevádzkyschopnosti pre zákazníka.

 

Vylepšená metóda pripevnenia nadstavby skracuje dobu montáže nadstavby, zatiaľ čo nové prevedenie zadnej časti podvozku umožňuje jednoduchú montáž (napríklad zadných zdvíhacích čiel) a špeciálne pripravené montážne dosky pre skriňové nadstavby a žeriavy.

 

Systém pre správu vozového parku DAF Connect

K dispozícii je dôležitá opcia, a to služba DAF Connect. Ide o moderný systém pre správu vozového parku, ktorý prevádzkovateľovi ponúka informácie o využitiu vozidiel a vodičov v reálnom čase. Informácie o pozícii vozidla, spotrebe paliva, najazdených kilometroch, úrovni využitia vozového parku a dobe voľnobehu sú prehľadne prezentované na on-line portálu, ktorý je možné nakonfigurovať podľa požiadaviek a priania zákazníka.

 

Užívateľsky priateľský portál je možno nakonfigurovať tak, aby ponúkol komplexne správy o spotrebe paliva s aktuálnymi údajmi aj údajmi z minulosti, a dokonca aj možnosť porovnať vozidlá a vodičov. Funkcia Live Fleet View (Živé zobrazenie vozového parku) poskytuje všetky potrebné informácie o polohe vozidiel celého vozového parku, preto je možné optimálne plánovať napríklad prejdene vzdialenosti, trasy a dobu jazdy pre jednotlivé vozidlá a vodičov. Prevádzkovatelia dostanú výstrahy (ktoré môžu sami definovať) v prípadoch odchýlky od povolenej rýchlosti, stanovenej trasy, pozície a spotreby paliva, takže môžu na danú situáciu reagovať.

 

DAF Connect optimalizuje využitie vozidiel, znižuje prevádzkové náklady a zvyšuje efektivitu logistiky. Riešenie DAF Connect tiež prepravcom umožňuje optimálne plánovanie opráv a údržby a využívanie na mieru prispôsobeného poradenstva od spoločnosti DAF prostredníctvom služby DAF Connect.

 

Nové vozidlá CF a XF: Sen každého vodiča

Nové vozidlá modelového radu CF a XF stále patrí k absolútnej špičke, pokiaľ ide o pohodlie vodiča, a to vďaka skvelému nastupovaniu, vynikajú priestrannosťou interiéru (kabína XF Super Space Cab je naďalej najpriestornejšou kabínou na trhu, s celkovým objemom viac ako 12,6 m³ ) a mnohými inováciami, ktoré zvyšujú pohodlie, sú užívateľsky priateľské a zvyšujú atraktivitu i bezpečnosť.

• Nové obloženie interiéru
• Nové ovládanie kúrenia a klimatizácie (HVAC)
• Nový rad Exclusive Line
• Modernizovaná prístrojová doska aj rozvrhnutie palubnej dosky
• Spínače podľa preferencií vodiča s funkciou Plug and play

Od okamihu, keď vstúpite do kabíny, vám nové modely DAF CF a XF ponúknu tú najvyššiu úroveň kvality a pohodlia vodiča. Nové hrejivé a vkusné farby palubnej dosky, sedadiel, záclon, matracov a obloženia bočnej aj zadnej steny dodávajú interiéru skvelý vzhľad, vďaka ktorému môže každý vodič pocítiť nádych luxusu a vycibreného pohodlia. V modeli XF dodávajú dekoračné prvky „Piano Black“ palubnej doske, obloženiu dverí a zadnej stene kabíny štýl.

Nové ovládanie kúrenia a klimatizácie
Nové modely DAF CF a XF sú vybavené úplne novým, automatickým systémom regulácie kúrenia a klimatizácie (HVAC), ktorý môže vodič veľmi ľahko ovládať. Systém tiež zaisťuje najvyššiu úsporu paliva, pretože nový systém klimatizácie s inteligentnou reguláciou spotrebováva menej energie: ochladzuje totiž vzduch len tak, aby dosiahol potrebnej teploty, namiesto zmiešavania maximálne chladného a horúceho vzduchu. Používa sa aj inteligentná regulácia výparníka, aby nedochádzalo k zbytočnému chladeniu vzduchu. Pre vykurovanie kabíny počas nočných prestávok využíva nová, plne automatizovaná regulácia systému HVAC zvyškové teplo z motora, čo opäť zvyšuje úsporu paliva. Aby mal vodič čo najväčšie pohodlie, možno nové systémy regulácie teploty a klimatizácie ovládať aj z lôžka pomocou nového panelu na zadnej stene, ktorý je vybavený novým displejom so zobrazením teploty.

Nový rad Exclusive Line
Vrcholom luxusu a pohodlia je nový rad Exclusive Line, ktorý je dostupný ako pre modely CF, tak XF. Špičkový rad Exclusive Line sa vyznačuje palubnou doskou v koňakovom odtieni a rovnako sú sfarbené aj výplne dverí (XF) a kožené sedadlá a tiež štýlové ventilačné otvory. Štandardne sa v luxusných verziách modelov CF a XF dodáva volant s koženým poťahom.

Vylepšené informácie pre vodiča a príjemné ovládanie
Prístrojová doska má nové prevedenie, ktoré obsahuje nový font písma prispievajúci k modernejšiemu a atraktívnemu vzhľadu a lepšej čitateľnosti. Funkcie informačného panelu pre vodiča (DIP) sú tiež vylepšené. Patrí k nim počítadlo tachografu, ktoré vodičovi zobrazuje zostávajúcu dobu jazdy a odpočinku.

Tieto funkcie zvyšujú pohodlie a efektivitu, rovnako ako spínače, ktoré si vodič môže nakonfigurovať, pričom má možnosť umiestniť spínače na palubnej doske podľa svojich preferencií. Spínače tiež umožňujú optimálne umiestnenie doplnkových funkcií súvisiacich s používaním nadstavby alebo súčastí, ako sú prídavné agregáty.

Vodiči tiež využijú výhody nového spínača osvetlenia kabíny, ktorý sa nachádza v strednej časti palubnej dosky, zatiaľ čo skvelý výsuvný stolík značky DAF a bezkonkurenčný úložný priestor zostávajú zachované. Nový spínač osvetlenia kabíny sa teraz veľmi intuitívne ovláda, pretože ponúka možnosť voľby režimov, ako je „nočná jazda“ a „relaxácia“. Všetky funkcie súvisiace s ovládaním rýchlosti (vrátane tempomatu, prediktívneho tempomatu a adaptívneho tempomatu) sú teraz perfektne a logicky zoskupené na pravej strane volantu a vytvárajú tak vynikajúce rozhranie pre interakciu medzi vodičom a vozidlom.

Skvelý vzhľad
Aby spoločnosť DAF zdôraznila veľké množstvo produktových inovácií, s ktorými nové modely CF a XF prichádzajú, obohatila ich vonkajšie prevedenie o niektoré nenápadné a pritom štýlové prvky, ako je napríklad identifikačný štítok na schodíku, ktorý vodiča uvíta pri vstupe do luxusného interiéru (XF). Nový štítok s názvom značky DAF a nový dizajn loga DAF s chrómovanými písmenami symbolizujú kvalitu vozidla. Akcenty v nárazníku a slnečnej clone dodávajú vonkajšiemu vzhľadu extra nádych luxusu, rovnako ako dekoratívne pruhy v mriežke a nová štruktúra mriežky chladiča pri modeli XF.

Začiatok výroby
Výroba nových modelov CF a XF začne tento rok v lete, v konfiguráciách 4 × 2, ako ťahače 6 × 2 FTG s vodiacou riadenou nápravou a novým, ľahkým odpružením (–29 kg) a vo verzii FTP s prednou nápravou s 18″ kolesami. Ďalej ako podvozky pre montáž nadstavieb 6 × 2 s jednoduchou vlečnou nápravou (FAR). Ďalšie verzie budú nasledovať na jeseň.

„Urobili sme z najlepších vozidiel na trhu ešte lepšie,“ komentoval Preston Feight, prezident spoločnosti DAF Trucks. Ďalej uviedol: „Nové modely CF a XF ešte viac rozširujú súčasnú vynikajúcu spoľahlivosť, hospodárnosť a pohodlie vodiča našich súčasných vozidiel. V rámci našej filozofie DAF Transport Efficiency sme opäť podnikli významné kroky k ďalšiemu zvyšovaniu efektivity vozidiel vďaka ponuke najnižších prevádzkových nákladov a maximálnej prevádzkyschopnosti pre našich zákazníkov. Nové modely CF a XF predstavujú rýdzu dokonalosť.“

 

 

Výkon nových modelov CF a XF

 

 

Spoločnosť DAF Trucks N.V. – pobočka americkej spoločnosti PACCAR Inc., jedného z najväčších svetových výrobcov ťažkých nákladných vozidiel – je popredným výrobcom ľahkých, stredne ťažkých a ťažkých nákladných vozidiel. Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a nákladných vozidiel a dokáže ponúknuť správne vozidlo pre každú prepravnú aplikáciu. Spoločnosť DAF patrí tiež k špičke v oblasti služieb. Ponúka napríklad zmluvy na opravy a údržbu MultiSupport, finančné služby od spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov od spoločnosti PACCAR Parts. Spoločnosť DAF navyše vyvíja a vyrába súčiastky, ako sú nápravy a motory pre výrobcov autobusov a autokarov po celom svete. Spoločnosť DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku, v Leyland vo Veľkej Británii a v Ponta Grossa v Brazílii a vyše 1 000 servisných dílerov a servisných miest v Európe i mimo nej.

 

Eindhoven, 25. apríla 2017

 

Ďalšie informácie:

 

Spoločnosť  DAF Trucks N.V.

Corporate Communication Department

Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 724 826 388

jiri.broz@daftrucks.com

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

 

Spoločnosť DAF Trucks posilnila v roku 2016 svoju pozíciu na európskych trhoch. Trhový podiel v segmente ťažkých vozidiel (nad 16 ton) sa zvýšil o celých 0,9 %, na 15,5 %. Spoločnosť DAF upevnila svoju pozíciu v takmer všetkých európskych krajinách a drží si trhové prvenstvo v Holandsku, vo Veľkej Británii, v Poľsku, Maďarsku a Bulharsku.

 

Pokračujúci úspech značky DAF potvrdzuje jej celoeurópsky trhový podiel v segmente ťažkých vozidiel, ktorý vzrástol zo 14,6 % v roku 2015 na 15,5 % v roku minulom. Na takmer všetkých významných trhoch dosiahla spoločnosť DAF zvýšenie svojho trhového podielu, ako napríklad vo Francúzsku (13,1 %), v Taliansku (11,6 %), Španielsku (11,4 %) a Belgicku (19,1 %). Trhový podiel v Nemecku bol 10,8 %. Vedúce postavenie značky DAF pokračovalo na trhoch v Holandsku (31,9 %), vo Veľkej Británii (29,2 %), v Poľsku (19,4 %) a v Maďarsku (25,8 %). Spoločnosť DAF zaujala vedúcu pozíciu aj na trhu v Bulharsku (20,4 %).

 

V roku 2016 zaregistrovala spoločnosť DAF v Európe 46 700 ťažkých nákladných vozidiel, čo je doterajší absolútny rekord a znamená to nárast o 19 % v porovnaní s registráciami v roku 2015 (necelých 39 400).

 

Celkový trh s ťažkými nákladnými vozidlami vzrástol v roku 2016 o viac ako 12 %, na 302 500 vozidiel, v porovnaní s viac ako 269 000 v roku 2015. V tomto roku spoločnosť DAF očakáva, že trh so 16-tunovými ťažkými nákladnými vozidlami dosiahne 260 000 až 290 000 vozidiel.

 

V segmente ľahkých nákladných vozidiel (6 až 16 ton GVW) vzrástol trhový podiel spoločnosti DAF z 9,0 % v roku 2015 na 10,1 % v roku minulom. K rastu došlo takmer vo všetkých európskych krajinách a trhový podiel vo Veľkej Británii vzrástol zo 36,2 % na 37,9 %. Európsky trh s ľahkými nákladnými vozidlami v roku 2016 vzrástol o 8 %, na takmer 53 000 vozidiel.

 

Pokračujúci rast tiež mimo Európskej únie

Spoločnosť DAF upevnila svoju pozíciu aj na trhoch mimo Európskej únie. Vstúpila na trh v Spojených arabských emirátoch a založila pobočku vlastnenú tureckým dílerom. Spoločnosť DAF Brasil zvýšila v roku 2016 svoju výrobu aj trhový podiel a dovŕšila prvý rok výroby motorov PACCAR MX-13. Na Taiwane zostáva spoločnosť DAF lídrom trhu medzi neázijskými značkami. Spoločnosť DAF Components predala rekordný počet 4 000 motorov PACCAR výrobcom autobusov a autokarov po celom svete.

„Rastúceho trhového podielu sme dosiahli vďaka našim špičkovým nákladným vozidlám, motorom a službám,“ vyhlásil člen správnej rady marketingu a predaja Richard Zink. „Zákazníci oceňujú vysokú kvalitu a efektivitu našich vozidiel radov LF, CF a XF. Veľmi pozitívne tiež vnímajú profesionálnu podporu vďaka rozsiahlej dílerskej sieti spoločnosti DAF nielen v Európe, ale po celom svete. Na základe vzrastajúceho dopytu očakávame ďalší rast tiež v nasledujúcich rokoch.“

 

Spoločnosť DAF Trucks NV – dcérska spoločnosť americkej spoločnosti PACCAR Inc, jedného z najväčších svetových výrobcov ťažkých nákladných vozidiel – je popredným výrobcom ľahkých, stredne ťažkých i ťažkých nákladných vozidiel v Európe. Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a podvozkov pre montáž nadstavieb a dokáže ponúknuť správne vozidlo pre každú aplikáciu. Spoločnosť DAF tiež patrí k špičke v poskytovaní služieb súvisiacich s jej produktmi: zmluvy na opravy a údržbu, finančné služby spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov. Spoločnosť DAF navyše vyvíja a vyrába komponenty, ako sú napríklad nápravy a motory pre výrobcov autobusov a autokarov po celom svete. DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku a v Leyland v Spojenom kráľovstve a vyše 1 000 predajných a servisných miest v Európe.

 

Eindhoven 9. februára 2017

 

Ďalšie informácie:

 

DAF Trucks N.V.

Corporate Communications Department

Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 724 826 388

jiri.broz@daftrucks.com

 

www.daftrucks.sk