Aktuality

DAFBBI Euro 6

Spoločnosť DAF prepracovala webovú stránku pre výrobcov nadstavieb

Spoločnosť DAF Trucks kompletne prepracovala webovú stránku pre výrobcov nadstavieb (www.DAFBBI.com). Nová on-line platforma je k dispozícii v trinástich jazykoch. Výrobcom nadstavieb uľahčuje prístup k pokynom, odporúčaniam a podkladom, ktoré sú dôležité pri výrobe nadstavieb a pri ich montáži na podvozky vozidiel DAF.

 

Ak podvozok určený pre montáž nadstavby opustí výrobný závod, často smeruje priamo k výrobcovi nadstavieb, ktorý na neho namontuje nadstavbu podľa určenia vozidla a priania zákazníka – napríklad sklápací alebo skriňovú nadstavbu alebo nakladací žeriav s opornými nohami. Výrobca nadstavieb potrebuje dostatok kvalitných informácií a maximálnu podporu pri konfigurácii a montáži nadstavieb, preto nová webová stránka s informáciami pre výrobcov nadstavieb poskytuje ešte podrobnejšie výkresy podvozkov, listy s technickými údajmi a súčasne výkresy CAD.

 

Okrem kompletne nového vzhľadu bola veľká pozornosť venovaná tiež zlepšeniu užívateľského komfortu a ľahšiemu získavaniu hľadaných informácií. Webová stránka napríklad jednoznačne rozlišuje informácie o vozidlách Euro 3/5 a Euro 6. Užívatelia nájdu potrebné listy s technickými údajmi ešte rýchlejšie a môžu si stiahnuť viac listov naraz. Funkcia vyhľadávania uľahčuje a urýchľuje nájdenie správneho výkresu podvozku a jeho detailov.

 

Cieľom novej webovej stránky je ponúknuť vysokú úroveň podpory výrobcom nadstavieb a pomôcť im pri vytváraní optimálnych riešení tým najefektívnejším spôsobom. Preto si užívatelia môžu z webovej stránky stiahnuť aj súbory vo formáte CAD, ktoré možno využiť pri vývoji nadstavieb, a k dispozícii sú tiež 3D animácie, ktoré zákazníkovi umožňujú presne vidieť, ako bude hotové vozidlo vyzerať na ceste.

 

Prostredníctvom webových stránok www.DAFBBI.com môžu výrobcovia nadstavieb tiež požiadať o prístup k stránke DAF BBI Plus, ktorá obsahuje kompletný manuál pre výrobcov nadstavieb pre vozidlá Euro 6 a podrobné produktové informácie, zaujímavé novinky, informácie o smerniciach EÚ a dokumentáciu k typovému schváleniu celého vozidla.

 

Webové stránky www.DAFBBI.com a DAF BBI Plus pomáhajú výrobcom nadstavieb efektívne vyvíjať nadstavby pre vozidlá DAF pre najvyššiu kvalitu a maximálnu spoľahlivosť vozidla – vďaka tomu sú dobrým príkladom programu DAF Transport Efficiency.

 

Spoločnosť DAF Trucks N.V. - Pobočka americkej spoločnosti PACCAR Inc, jedného z najväčších výrobcov ťažkých nákladných vozidiel na svete, je popredným výrobcom ľahkých, stredne ťažkých a ťažkých nákladných vozidiel v Európe *, s 16,2% podielom na trhu v kategórii vozidiel s hmotnosťou nad 16 ton v roku 2013 Spoločnosť DAF vyrába kompletný rad ťahačov a nákladných vozidiel a dokáže ponúknuť správne vozidlo pre každú prepravnú aplikáciu. Spoločnosť DAF patrí tiež k špičke v oblasti služieb k produktom: poskytuje zmluvy na opravy a údržbu s viacerými typmi podpory, finančné služby od spoločnosti PACCAR Financial a prvotriedne služby v oblasti dodávok náhradných dielov. Spoločnosť DAF navyše vyvíja a vyrába súčiastky ako nápravy a motory pre výrobcov autobusov a autokarov po celom svete. Spoločnosť DAF Trucks N.V. má výrobné závody v Eindhovene v Holandsku, vo Westerlo v Belgicku, v Leylande vo Veľkej Británii a v Ponta Grossa v Brazílii a vyše 1 000 predajcov a servisných miest v Európe.

 

Eindhoven 19. januára 2015

 

Ďalšie informácie:

 

DAF Trucks N.V.

Corporate Communication (korporátní komunikace)

Rob Appels +31 (0)40 214 2104

www.daf.com

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 323 626 123

jiri.broz@daftrucks.com

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

DAF Driver Performance Assistant small

Spoločnosť DAF predstavuje program DAF Transport Efficiency

Společnost DAF posiluje své vedoucí postavení v oblasti efektivity dopravy

 

  • Snížení spotřeby paliva až 5 %
    • Vylepšení motorů PACCAR MX-11 a MX-13
    • Režim Eco Mode
    • Prediktivní tempomat a prediktivní řazení
  • Nové aerodynamické spoilery a boční límce
  • Vyšší výkon a lepší ovládání motorové brzdy
  • Nižší provozní náklady
  • DAF MultiSupport Uptime Plus

 

Na začátku roku 2015 představí společnost DAF velké množství inovací své modelové řady, které výrazně přispějí k optimalizaci efektivity přepravy. Vylepšení účinnosti motorů PACCAR MX v kombinaci s aplikací nových technologií, jako jsou prediktivní tempomat, prediktivní řazení a režim Eco Mode, nabízí snížení spotřeby paliva až o 4–5 %. Nové aerodynamické spoilery a boční límce pomáhají snížit spotřebu paliva ještě více. Tato vylepšení jsou součástí nového programu „DAF Transport Efficiency“, který zahrnuje produkty a služby zaměřené na dosažení maximálního zisku na kilometr.

 

Pro dosažení vyšší účinnosti prošly úspěšné motory PACCAR MX-11 a MX-13 významnými optimalizacemi. U 10,8litrového motoru MX-11 byla významně vylepšena efektivita mazání. Pozornost byla u tohoto motoru dále věnována lepšímu procesu spalování, kterého bylo dosaženo díky novému provedení spalovacího prostoru, modifikaci vstřikování paliva a změnám řídicího softwaru.

 

Nové turbodmychadlo 12,9litrového motoru PACCAR MX-13 přispívá k výraznému zlepšení proudění nasávaného vzduchu. Nová vačková hřídel s pozměněným časováním ventilů je krokem k lepšímu spalování. Také motor PACCAR MX-13 dostal vylepšení pro vyšší efektivitu mazání a snížení třecích ztrát. Nově bylo zavedeno účinnější dvourychlostní vodní čerpadlo a upraven byl řídicí software motoru.

 

Motory PACCAR MX-11 a MX-13 si získaly vynikající pověst a osvědčily se jako mimořádně hospodárné. Díky těmto vylepšením jsou nyní motory MX-11 a MX13 až o 2 % úspornější než dosud, samozřejmě vždy záleží na typu provozu a daných podmínkách. Nově zavedené vícenásobné vstřikování mimo jiné znamená, že běh motorů je klidnější a motory jsou ještě tišší.

 

Výkonnější motorová brzda pro zvýšení efektivity

Výsledkem různých vylepšení motoru PACCAR MX-13 není jen nižší spotřeba paliva, ale také vyšší výkon motorové brzdy. Maximální výkon MX motorové brzdy nyní narostl o 20 %, na 360 kW při 2 000 ot./min. Tato motorová brzda je vynikající alternativou k retardéru a hodí se pro většinu provozních podmínek a aplikací. MX motorová brzda, jejíž výkon lze nově dávkovat ve třech stupních páčkou pod volantem, nabízí významné výhody z hlediska pořizovací ceny, hmotnosti a spotřeby paliva.

 

Režim Eco Mode

Režim Eco Mode je nová standardní funkce všech vozidel DAF Euro 6 řad CF a XF s motory PACCAR MX. Režim Eco Mode snižuje točivý moment motoru o 10 % při zrychlování na prvních jedenáct rychlostních stupňů, čímž se opět snižuje spotřeba paliva při každodenním používání (1 %). V běžném provozu stejně není třeba plná akcelerace, a pokud tato situace nastane, pak lze stisknutím tlačítka režim Eco Mode jednoduše deaktivovat.

 

Prediktivní tempomat a prediktivní řazení

Prediktivní tempomat je typickým příkladem filozofie programu DAF Transport Efficiency. Tato opce je k dispozici – v kombinaci s prediktivním řazením – na vozidlech Euro 6 CF a XF. Tyto sofistikované technologie, které přispívají ke zvýšení efektivity vozidla, byly vyvinuty společností DAF.

Prediktivní tempomat využívá pokročilou technologii GPS ke zjištění přesné polohy vozidla a k určení toho, jaké jízdní podmínky je třeba vzít v úvahu v následujícím jednom až dvou kilometrech. Systém se tak vlastně „dívá“ dopředu a předvídá profil trasy.

Podle požadované rychlosti a také povolené odchylky od této nastavené hodnoty určuje prediktivní tempomat ideální rychlost a prediktivní řazení zvolí ideální převodový stupeň.

Výsledkem spojení těchto dvou systémů je snížení počtu změn převodových stupňů a využívání stále nejvyššího možného převodového stupně a v optimálním rozsahu otáček motoru. Pokud se vozidlo blíží k vrcholu stoupání, snaží se systém zachovat nejvyšší převodový stupeň a zbytečně nepodřazovat. Následuje-li za vrcholem stoupání bezprostředně klesání, je již před vrcholem snížena vstřikovaná dávka paliva a k přejezdu vozidla přes vrchol je využívána setrvačná síla vozidla. Vyšší převodový stupeň je zvolen automaticky, když gradient klesání se bude zvyšovat.

V některých případech prediktivní tempomat umožňuje, aby rychlost vozidla klesla pod nastavenou hodnotu, například tehdy, když je téměř dosaženo vrcholu stoupání a systém „ví“, že potenciální energie v klesání přivede rychlost vozu rychle zpět na požadovanou hodnotu. Prediktivní tempomat může také dočasně povolit, aby byla rychlost mírně vyšší, než je nastavená – v rámci předem dané tolerance – také kvůli snížení spotřeby paliva.

Díky prediktivnímu tempomatu a prediktivnímu řazení lze snížit spotřebu paliva a emisí oxidu uhličitého CO2 až o 3 %, a to zejména v kopcovitém terénu.

 

Nové aerodynamické spoilery a boční límce

V rámci programu DAF Transport Efficiency byla dále rozšířena nabídka aerodynamických spoilerů a bočních límců pro optimalizaci proudění vzduchu a dosažení lepší aerodynamiky vozidla nebo soupravy s cílem snížení spotřeby paliva.

 

Pro vozidlo Euro 6 CF s kabinou Sleeper Cab byl vyvinut nový aerodynamický balíček, představující střešní spoiler, který je o 10 cm vyšší, a boční límce vhodné i pro návěsy šířky 2,55 m, čímž je mezi vozidlem a návěsem ponechána mezera pouhých 5 cm. Nový střešní spoiler, který lze nastavit na výšky návěsu 4 metry, byl navržen speciálně pro vozidla Low-Deck se sníženou výškou točny.

 

 

Více informací na displeji přístrojového panelu

Řidiči hrají klíčovou roli při snižování provozních nákladů, a to zejména s ohledem na spotřebu paliva. To je důvodem, proč společnost DAF vyvinula asistenta hodnocení jízdního stylu řidiče pro své modely LF, CF a XF. Ten poskytuje řidiči podrobnou zpětnou vazbu ohledně dosažené spotřeby paliva, o jeho schopnosti předvídat jízdní situace a také o četnosti aktivace provozních brzd. Displej na přístrojovém panelu kromě toho poskytuje rady ohledně dalších možností úspory paliva a snížení provozních nákladů.

 

Dalšími novými informacemi, které jsou zobrazovány na displeji přístrojového panelu, jsou údaje z tachografu, což řidiči poskytuje jasný přehled o době jízdy a rychlosti tak, aby nedocházelo k porušování předpisů. Na displeji se také zobrazuje upozornění na blížící se příští servisní prohlídku vozidla. Tím je zajištěno včasné provedení údržby a včasné plánování návštěvy servisu bez zbytečných prostojů vozidla. Vítanou novinkou pro řidiče je automatické nastavení jazyka informačního displeje přístrojového panelu na základě údajů z karty řidiče.

 

DAF Transport Efficiency

Modelové změny a vylepšení pro rok 2015 tvoří součást programu DAF Transport Efficiency. Program DAF Transport Efficiency tvoří rozsáhlá nabídka technologií a služeb, rozšířená o mnohé novinky a zaměřená na další zvyšování efektivity dopravy díky nižším provozním nákladům a optimální provozuschopnosti vozidla. Pro dosažení tohoto cíle hraje také významnou roli nabídka různých služeb, které stojí za produktem samotným. Společnost PACCAR Parts zajišťuje prvotřídní dodávky náhradních dílů a příslušenství, špičková služba DAF International Truck Service (DAF ITS) zaručuje maximální provozuschopnost a minimalizuje neplánované prostoje. Společnost PACCAR Financial Services nabízí atraktivní řešení financování pro dosažení nízkých provozních nákladů.

 

Smlouvy na opravy a údržbu DAF Servisní smlouvy zahrnují nově opci Uptime Plus s dalšími službami sloužícími ke snížení provozních nákladů. To je dokladem toho, že program DAF Transport Efficiency se specializuje nejen na ta nejefektivnější vozidla, ale představuje také kompletní nabídku služeb pro dosažení všestranné maximální efektivity.

 

 

Společnost DAF Trucks N.V. dceřiná společnost americké společnosti PACCAR Inc, jednoho z největších světových výrobců těžkých nákladních vozidel je přední výrobce lehkých, středně těžkých i těžkých nákladních vozidel s tržním podílem v kategorii nad 16 tun v Evropě 16,2 %. Společnost DAF vyrábí kompletní řadu tahačů a podvozků a dokáže nabídnout správné vozidlo pro každou přepravní aplikaci. Společnost DAF patří také ke špičce v poskytování dalších produktových služeb: řešení MultiSupport pro opravy a smlouvy o údržbě, finanční služby společnosti PACCAR Financial a prvotřídní servis dílů. Společnost DAF navíc vyvíjí a vyrábí součásti jako nápravy a motory pro výrobce autobusů a autokarů po celém světě. Společnost DAF Trucks N.V. má výrobní závody v Eindhovenu v Nizozemsku, ve Westerlo v Belgii, v Leylandu ve Velké Británii, v Ponta Grossa v Brazílii a více než 1 000 prodejců a servisních míst.

 

Eindhoven 22. prosince 2014

 

 

Další informace:

 

DAF Trucks N.V.

Corporate Communication (korporátní komunikace)

Rob Appels +31 (0)40 214 2104

www.daf.com

 

 

DAF Trucks CZ

Marketing

Jiří Brož: +420 323 626 123

jiri.broz@daftrucks.com

www.daftrucks.cz

www.daftrucks.sk

 

 

DAF-XF-6x2-FAR

Spoločnosť DAF rozširuje ponuku podvozkov nových radov Euro 6 CF a XF

Po začatí výroby rôznych prevedení ťahačov CF a XF Euro 6 (4 × 2 a 6 × 2 s druhou riadenou nápravou) v roku 2013 teraz spoločnosť DAF ďalej rozširuje ponuku o podvozky pre montáž nadstavieb s tromi nápravami. Ide o prevedenie s vlečnou nápravou, s riadenou vlečnou nápravou alebo s dvoma poháňanými nápravami. Pneumatické odpruženie bolo úplne prepracované a jeho prednosti nájdu uplatnenie napríklad pri vozidlách s výmennými nadstavbami BDF, ktoré sú veľmi obľúbené v susednom Nemecku a ktorých pribúda na cestách aj v Českej a Slovenskej republike.

Výroba nových modelov DAF Euro 6 XF a CF v prevedení ťahač 4 × 2 bola zahájená v apríli, resp. v júni minulého roka. Neskôr bola zavedená výroba ťahače 6 x 2 s riadenou vodiacou nápravou (typ FT) a prvých modelov podvozkov 4 × 2 pre montáž nadstavieb. Teraz prichádzajú na rad podvozky pre montáž nadstavieb s tromi nápravami v prevedení 6 × 2 s jednomontážou alebo dvojmontážou zadnej vlečnej nápravy (typy FAR a FAS), ďalej s riadenou zadnou vlečnou nápravou (FAN) a s riadenou vodiacou zadnou nápravou (FAG). Ponuku potom završuje rad vozidiel 6 x 4 s dvoma poháňanými zadnými nápravami (FAT).

DAF_XF_FAR_LR_490
Podvozky pre montáž nadstavieb 6 × 2 s vlečnou nápravou

Najväčšou prednosťou nových podvozkov pre montáž nadstavieb rady Euro 6 CF a XF 6 × 2 s vlečnou nápravou je ich vysoká užitočná hmotnosť. Typ FAR s vlečnou nápravou s jednoduchou montážou je vybavený 7,5-tonovou vlečnou nápravou a jeho užitočná hmotnosť presahuje 13 ton. Modely CF a XF FAR sú teda ideálnymi podvozkami pre celoštátne a medzinárodné chladiarenské a mraziarenské prepravy. Mimoriadne vhodné sú potom pre veľkoobjemovú prepravu, napríklad v automobilovom priemysle. Typy FAS sú vybavené 10-tonovou vlečnou nápravou. Dvojitá montáž zaisťuje vysokú stabilitu vozidla, ktorá je dôležitá pre prepravu nákladov, kedy je ťažisko umiestnené relatívne vysoko. Ide napríklad o prepravu kontajnerov, cisterien alebo hospodárskych zvierat. Modely CF a XF 6 x 2 FAR a FAS sú k dispozícii s rozvorom náprav od 4,20 do 5,90 metra.
DAF_XF_FAN_LR_490

Novo sú v programe vozidiel rady Euro 6 CF a XF varianty so zadnou vlečnou riadenou nápravou (typ FAN). Tieto podvozky sú mimoriadne dobre ovládateľné a ponúkajú vynikajúcu manévrovateľnosť v stiesnených podmienkach. Nový model Euro 6 CF FAN je teda ideálny pre využitie v mestských oblastiach, napríklad ako vozidlo pre zvoz odpadu alebo pre zásobovanie obchodov v centrách miest.

Ideálne pre výmenné nadstavby BDF

Okrem pneumatického odpruženia ECAS zadných náprav, ktoré je typické pre vozidlá DAF, môže teraz pneumatickým odpružením s väčšou výškou zdvihu disponovať aj predná náprava. Podvozok 6 × 2 je ideálnym základom pre systémy výmenných nadstavieb, ako je napríklad systém BDF, ktorý je obzvlášť populárny v Nemecku aj v okolitých krajinách. Vďaka novému prevedeniu pneumatického odpruženia je dráha zdvihu prednej nápravy minimálne 280 milimetrov a až 285 milimetrov pri zadných nápravách. Vďaka väčšej zásobe objemu stlačeného vzduchu sa výrazne zrýchlilo nastavenie výšky podvozku, a to aj v prípade, že je vykonávané opakovane v rýchlom slede za sebou. Všetky tieto dodatočné vylepšenia znamenajú skrátenie doby nakladania, lepšiu využiteľnosť, zvýšenú efektívnosť dopravy a hlavne vyšší užívateľský komfort.

Spoločnosť DAF teraz ponúka kompletné vozidlá v prevedení BDF z výroby vrátane rámu, zámkov s poistkou a kompletného elektrického systému. Je možné vybrať si z variantov pre výmenné nadstavby s dĺžkou až 7,45 m (parkovacia výška 1,32 m) a variantov vhodných pre kontajnery s dĺžkou až 7,82 m (parkovacia výška 1,12 m až 1,32 m).

Podvozky 6 × 2 s vodiacou riadenou nápravou

Vedľa typu FAN so zadnou riadenou vlečnou nápravou budú teraz nové podvozky série CF ponúkané tiež s vodiacou riadenou nápravou (FAG). Tieto vozidlá sú navrhnuté pre aplikácie, ktoré vyžadujú vysokú nosnosť a zároveň výbornú obratnosť v stiesnenom priestore, ako napríklad vozidlá pre zvoz odpadu so zadným nakladačom a lisom alebo vozidlá na prepravu mlieka. Riadená vodiace náprava s maximálnou technickou nosnosťou 7,5 tony je umiestnená pred poháňanou zadnou 13tunovou nápravou.

Podvozky s dvoma poháňanými nápravami

U podvozkov 8 × 4 ( typ FAD ) vozidiel Euro 6 CF a XF vychádza spoločnosť DAF v ústrety zákazníkom, ktorých vozidlá sú vystavené náročným prevádzkovým podmienkam, najmä potom stavebným a dopravným spoločnostiam, ktoré sa zameriavajú na prepravu nadmerných nákladov. Pre tieto aplikácie bola vyvinutá zadná tandemová náprava s osmityčovým zavesením a s kolesovými redukciami. Pre aplikácie, u ktorých nie je vyžadovaná jazda v ťažkom teréne, je alternatívne ponúkaná zadná tandemová náprava bez kolesových redukcií, tiež s osvedčeným osmityčovým zavesením, ktoré zaisťuje mimoriadnu stabilitu. Podvozky 8 × 4 sa výborne hodí pre montáž sklápačiek, domiešavačov betónu, čerpadiel betónu alebo pre ďalšie špeciálne aplikácie.

Podvozok 6 × 4 FAT je k dispozícii aj v novej rade Euro 6 CF a je perfektný pre prepravu piesku a zeminy, poľnohospodárskych produktov, betónu a kontajnerov. K dispozícii je s maximálnou nosnosťou prednej nápravy 9 ton, 26 ton pre tandemovú nápravu a s celkovou hmotnosťou súpravy až 60 ton.

Spoločnosť DAF tiež dodáva modely 8 × 4 a 6 × 4 Euro 6 v špeciálnom prevedení Construction s robustným vzhľadom, a čo je dôležitejšie, s nájazdovým uhlom 25o a svetlou výškou až 40 cm vďaka upravenému zaveseniu náprav.

Nové podvozky: Pre každý typ prepravy

Nové varianty podvozkov vozidiel Euro 6 XF a CF prinášajú samozrejme mnoho inovácií, ktoré spoločnosť DAF zaviedla aj u ťahačov: atraktívny dizajn, mimoriadne komfortné a priestranné kabíny, nové poháňacie reťazce a úplne nové odpruženie a zavesenie náprav.

S cieľom dosiahnuť maximálnu efektivitu a jednoduchú montáž nadstavby sa spoločnosť DAF zamerala najmä na čo najlepšie usporiadanie podvozku a komponentov, ktoré sú upevnené na ráme vozidla. Súčasti ako katalyzátor SCR a filter pevných častíc môžu byť už z výroby umiestnené v celej rade rôznych pozícií v závislosti na požiadavkách nadstavbárov a zákazníka. Štandardná nádrž na kvapalinu AdBlue je šikovne umiestnená na podvozku, ale je možné ju umiestniť aj pod kabínu. K dispozícii je niekoľko variantov umiestnenia akumulátorov. Vďaka šikovnému rozmiestneniu všetkých týchto komponentov môžu tiež podvozky pre montáž nadstavieb ponúknuť palivové nádrže s objemom 1 200 litrov. V prípade požiadavky na montáž rôznych ovládacích skríň, čerpadiel alebo generátorov je k dispozícii voľný priestor s dĺžkou až 2,30 m.

Hospodárne motory PACCAR, široká ponuka pomocných pohonov PTO

S rozsiahlou ponukou vozidiel Euro 6 CF a XF prichádza tiež široká rada výkonných a efektívnych motorov PACCAR Euro 6. O pohon sa stará 12,9-litrový motor PACCAR MX-13 s výkonmi od 303 kW (412 k) až do 375 kW (510 k) a nový, 10,8-litrový motor PACCAR MX-11 s výkonmi od 210 kW (286 k) až do 320 kW (435 k). Priemerná spotreba paliva motora PACCAR MX-11 je až o 3 % nižšia ako u už tak úsporného 12,9-litrového motora PACCAR MX-13 a vďaka hmotnosti nižšej o viac ako 180 kg umožňuje ešte väčšie úžitkové zaťaženie podvozku.

Automatizovaná prevodovka AS Tronic, dodávaná na prianie zákazníka, môže byť špeciálne upravená pre rôzne aplikácie. Dodáva sa v prevedení pre diaľkovú prepravu, prepravu kvapalín, ťažkú prepravu alebo pre jazdu v teréne. Pre rôzne typy nadstavieb je pripravená nepreberná ponuka pomocných pohonov PTO, ktoré zaisťujú efektívne využitie. Pomocné pohony sú ponúkané pre podvozky vozidiel DAF CF a XF. Doplnkovo k bežným pomocným pohonom z prevodovky je k dispozícii tiež PTO motora PACCAR MX-13 a PACCAR MX-11 pre pohon generátora. Tento pomocný pohon je dodávaný vrátane držiakov generátora, čo výrazne zvyšuje životnosť drážkových remeňov a uľahčuje montáž generátora chladiacej jednotky. Novým pomocným pohonom motora MX-11 je vedľa PTO motora v polohe 1 hodina tiež PTO v polohe 11 hodín s krútiacim momentom 250 Nm, pripravený pre priamu montáž čerpadla. Okrem toho je v prednej časti motora voliteľne k dispozícii aj pohon pre čerpadlo (35 kW). Hlavnou výhodou tejto opcie je to, že nemá žiadny vplyv na priestor medzi kabínou a nadstavbou a priestor na podvozku možno maximálne využiť.

Elektrický systém pre jednoduché pripojenie nadstavby

Celý elektrický systém vozidiel DAF Euro 6 je kompletne nový s optimálnym smerovaním a vynikajúcou ochranou proti mechanickým a poveternostným vplyvom pre maximálnu spoľahlivosť a životnosť. Elektrické a elektronické systémy potrebné pre ovládanie a pripojenie nadstavby sú navyše prehľadne zoskupené a oddelené od funkcií vozidla, čo uľahčuje prácu nadstavbárom a zaisťuje jednoduchú a rýchlu montáž nadstavby. Z rovnakého dôvodu sú vozidlá CF a XF vyrábaná v súlade s metódou Body Attachment Method (BAM), čo znamená, že podvozok je vo výrobe štandardne vybavený špecifickým rozmiestnením otvorov a je osadený oporami pre upevnenie nadstavby pre presnú, spoľahlivú, bezpečnú a jednoduchú montáž nadstavby.

Spoločne so zavedením širokej rady podvozkov Euro 6 CF a XF s tromi nápravami spoločnosť DAF ďalej rozširuje svoju pestrú ponuku vozidiel. V prvom štvrťroku tohto roka dôjde k rozšíreniu o rad vozidiel so štyrmi nápravami 8 × 2 pre veľmi špecifické aplikácie. Touto kompletnou ponukou zdôrazní spoločnosť DAF svoju vedúcu pozíciu na trhu vďaka výkonným a efektívnym vozidlám prispôsobeným na mieru každej aplikácii a umožňujúcim najnižšie náklady na kilometer.

 

DAF-New-Euro-6-LF-01-980

DAF LF sa stal absolútnym víťazom ankety o najpopulárnejší úžitkový voz Top Slovakia 2014

Automobil DAF LF sa stal absolútnym víťazom 13. ročníka prestížnej čitateľskej ankety Top Slovakia odborného časopisu Transport a logistika s celkovým naj-vyšším počtom hlasov, vyhral aj vo svojej kategórii Top Light Truck Slovakia 2014. Ocenenie prevzal na konferencii „Automotive Forum“ v Trnave riaditeľ predaja DAF Trucks SK Lucius Richter.


Anketa Top Slovakia je hlasovaním o popularite značiek úžitkových a prípojných vozi-diel na slovenskom trhu. Hlasovanie prebehlo v júli a auguste tohto roku v časopise Transport a logistika, na internetovom portáli www.transport.sk a anketami v doprav-ných spoločnostiach. Celkovo sa ho zúčastnilo 5 248 hlasujúcich. „Prvé miesto vozidla DAF LF v tejto prestížnej ankete slovenského časopisu je dôkazom kvalít tohto modelu,“ uviedol pri vyhlásení v Trnave Lucius Richter a doplnil: „Vodiči oceňujú najmä vysoký komfort kabíny a jednoduché ovládanie, majitelia dopravných spoločností sa pre model LF rozhodujú pre jeho spoľahlivosť, nízke prevádzkové náklady a vysoké užitočné zaťaženie. Obchodné výsledky série LF nielen na slovenskom, ale na celom európskom trhu podčiarkujú úspech spoločnosti DAF v kategórii ľahkých nákladných vozidiel.“„Ocenenie našich nových vozidiel v prevedení Euro 6 série LF nás veľmi potešilo. Sme pyšní na to, že sa nám v nich podarilo veľmi dobre spojiť široké úžitkové vlast-nosti predchádzajúceho radu LF, ktoré naši zákazníci už dlho oceňujú, s najmoder-nejšou technológiou, použitou tiež v našej kráľovskej rade XF, a ešte všetko zasadiť do moderného a pôsobivého kabátu,“ poznamenal Roman Kubálek, riaditeľ spoločnosti DAF Trucks CZ, oficiálneho zástupcu značky DAF v Českej a Slovenskej republike.  

DAF chcel pri vývoji nového vozidla LF s emisnou normou Euro 6 priblížiť tento typ veľmi úspešným väčším modelom CF a XF a posunúť rad LF do pozície rovnocen-ného súrodenca.

„Myslím, že sa nám to podarilo vo všetkých smeroch. Dizajn prednej časti vozidla je teraz spoločný pre všetky naše rady, v interiéri radu LF sa naši zákazníci stretnú s rovnakými materiálmi a mnohými ovládacími prvkami použitými aj vo vyšších radoch vozidiel. Najmä centrálny displej a palubný počítač spoločný pre všetky rady podčiarkujú pocit jednej rodiny produktov DAF,“ opísal Roman Kubálek.

 

O úspešnosti radu LF na slovenskom trhu svedčia predajné čísla. Vlani predal DAF Trucks CZ na Slovensku 22 vozidiel triedy LF. Toho istého modelu, avšak vo vylepše-nej verzii, sa za prvých deväť mesiacov tohto roka predalo na Slovensku už 21.

 

Výsledky ankiet Top Slovakia 2014

Top Light Truck Slovakia 2014

1. DAF LF – 958 hlasov
2. Mercedes-Benz Antos – 770 hlasov 3. Renault Truck D – 545 hlasov

 

Absolútne poradie Top Slovakia 2014

1. DAF LF – 958 hlasov 2. Volkswagen Caddy – 955 hlasov 3. KRONE Mega Liner – 939 hlasov

paccar

Motor PACCAR MX-11 získal cenu za inováciu

Motor PACCAR MX-11 Euro 6 získal cenu za inovace na výročním udělování cen Fleet  Transport Awards 2015 v Irsku. Ocenění bylo uděleno za špičkovou technickou úroveň motoru – maximální spolehlivost, nízkou spotřebu paliva i nízkou vlastní hmotnost pro maximální užitečné zatížení vozidla.
Motor PACCAR MX-11 se zdvihovým objemem 10,8 litru slouží k pohonu úspěšných modelů DAF CF a XF. Dodává se v mnoha variantách výkonu, od 210 kW/286 k do 320 kW/435 k. „Při vývoji nového šestiválcového motoru začínali konstruktéři společnosti DAF tak říkajíc na čistém papíře,“ řekl předseda poroty Fleet Transport Awards a šéfredaktor předního irského magazínu Fleet Transport Jarlath Sweeney. „Díky tomu, že motor využívá řadu pokročilých technologií a má integrovanou celou řadu funkcí, např. dva vačkové hřídele v hlavě válce nebo vysokotlaké vstřikování paliva Common Rail, je nový PACCAR MX-11 vynikajícím příkladem moderního vývoje motorů, který tak dopravcům nabízí přidanou hodnotu, přičemž samozřejmě splňuje přísné požadavky emisní normy Euro 6.“

„Nový motor PACCAR MX-11 zcela odpovídá současným trendům, směřujícím k dosažení vyšší účinnosti při nižších zdvihových objemech,“ řekl šéfkonstruktér a člen představenstva společnosti DAF Trucks Ron Borsboom. „Hlavními kritérii vývoje byly vysoký výkon, nízká spotřeba paliva a nízká vlastní hmotnost a také dlouhá životnost a vysoká spolehlivost při zachování minimálních nákladů na údržbu. Od zákazníků po celé Evropě dostáváme na motor PACCAR MX-11 skvělou odezvu a jsme poctěni tím, že jsme obdrželi tak vynikající ocenění, jako je Truck Innovation Award.“

Společnost DAF Trucks N.V. – dceřiná společnost americké společnosti PACCAR Inc, jednoho z největších světových výrobců těžkých nákladních vozidel – je přední výrobce lehkých, středně těžkých i těžkých nákladních vozidel s tržním podílem v kategorii nad 16 tun v Evropě 16,2 %. Společnost DAF vyrábí kompletní řadu tahačů a podvozků a dokáže nabídnout správné vozidlo pro každou přepravní aplikaci. Společnost DAF patří také ke špičce v poskytování dalších produktových služeb: řešení MultiSupport pro opravy a smlouvy o údržbě, finanční služby společnosti PACCAR Financial a prvotřídní servis dílů. Společnost DAF navíc vyvíjí a vyrábí součásti jako nápravy a motory pro výrobce autobusů a autokarů po celém světě. Společnost DAF Trucks N.V. má výrobní závody v Eindhovenu v Nizozemsku, ve Westerlo v Belgii, v Leylandu ve Velké Británii, v Ponta Grossa v Brazílii a více než 1 000 prodejců a servisních míst.

DAF-Trucks-Waberers-orders-1000-vehicles-940

Spoločnosť Waberer ‘s International objednáva ďalších 1 000 nákladných vozidiel DAF

Spoločnosť Waberer ‘s International Pte. Co, jeden z najväčších európskych cestných prepravcov, kupuje v rámci obnovy svojho vozového parku ďalších   1 000 nových nákladných vozidiel DAF radov CF a XF. Zmluvu o dodaní nových vozidiel DAF podpísali na veľtrhu IAA v Hannoveri György Wáberer, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Čítať viac
DAF-Euro-6-XF-Lowdeck-940

Společnost DAF Trucks na IAA 2014 v Hannoveru

„Vždy to správné řešení“ – to je nosné téma společnosti DAF na veletrhu IAA 2014, pořádaném v Hannoveru od 25. září do 2. října. Společnost DAF Trucks představí kompletní řadu svých špičkových produktů a služeb, aby dokázala, že má to správné řešení pro každého zákazníka a jeho přepravní potřeby. Nové a mimořádně tiché rozvážkové vozidlo CF Silent zajistí dopravní obslužnost v městských zónách s omezením hluku ve večerních, nočních a časných ranních hodinách. Nové tahače CF a XF Low Deck umožní maximální efektivitu ve velkoobjemové přepravě. Společnost DAF také představuje sofistikované technologie, jako jsou prediktivní tempomat a prediktivní řazení, které zvyšují hospodárnost provozu.

  • Pro každou dopravní aplikaci vždy to správné řešení
  • Nový model: CF Silent, mimořádně tiché nákladní vozidlo: < 72 dB(A)
  • Nové řešení: Tahače CF a XF Low Deck s výškou točnice 91 centimetrů
  • Nové technologie: Prediktivní tempomat kombinovaný s prediktivním řazením
  • Na přání celokožené čalounění pro CF a XF

Stánek společnosti DAF bude umístěn na exkluzivním místě v hale 17 výstavního komplexu. Bude se rozkládat na ploše 2 500 m2 a bude zde představena kompletní výrobní řada vozidel Euro 6, která stanovuje nová měřítka v kvalitě, nízkých provozních nákladech a ve výkonnosti vozidel. Návštěvníci si budou moci prohlédnout nový model LF pro rozvážkovou přepravu, univerzální model CF pro mnoho různých aplikací a vlajkovou loď společnosti DAF, model XF pro těžkou a dálkovou přepravu. Nová řada DAF Euro 6 byla rozšířena o řadu tří- a čtyřnápravových tahačů a podvozků. Pro každou přepravní aplikaci existuje perfektní vůz DAF.

Mimořádně tiché distribuční nákladní vozidlo: CF Silent

Společnost DAF vyvinula speciální model CF Silent, určený pro zajištění dopravní obslužnosti ve městech během večera a noci. Při provozu lze nastavit „tichý režim“, kdy hladina vnějšího hluku nepřekračuje hodnotu 72 dB(A). Nový model CF Silent tak splňuje podmínky pro certifikaci Quiet Truck (tiché nákladní vozidlo) a díky tomu má povolen vjezd do zón pro nakládku a vykládku zboží, kde platí omezení hluku ve večerních, nočních a časných ranních hodinách.

 

DAF CF Silent pohání tichý a hospodárný motor PACCAR MX-11 o zdvihovém objemu 10,8 litru s maximálními výkony od 210 kW/290 k do 320 kW/440 k. Všechny varianty samozřejmě plní přísnou emisní normu Euro 6.

„Tichý režim“ lze spustit stisknutím tlačítka „Silent“ na přístrojové desce. Řídicí software motoru spustí program, který omezuje točivý moment a otáčky motoru. Změna se projeví ve strategii řazení automatizované převodovky – změny převodových stupňů probíhají při nižších otáčkách motoru. Ke snížení hladiny hluku přispívá také hluková izolace převodovky.

Společnost DAF bude „tichý“ model CF Silent dodávat od počátku roku 2015 v provedení tahač nebo podvozek pro montáž nástaveb v konfiguraci 4 x 2 s mnoha variantami rozvorů. Zákazníci si mohou vybrat denní kabinu Day Cab, kabinu s prostorem pro spánek Sleeper Cab nebo velmi prostornou Space Cab.

CF a XF Low Deck s výškou točnice 91 cm

Jednou z nejvýznamnějších inovací na IAA 2014 je varianta Low Deck úspěšných tahačů CF a XF Euro 6 pro velkoobjemovou přepravu.

Nízkoprofilové pneumatiky rozměru 315/45R22.5 a úprava pneumatického odpružení umožnily snížení výšky točnice z 96 cm na pouhých 91 cm. To znamená, že při maximální výšce vozidla 4 metry může být dosaženo vnitřní výšky nákladového prostoru 3 metry. Lze tak dosáhnout maximální efektivity dopravy a objemu nákladového prostoru více než 1 000 m2. Vnitřní výška 3 m je mimořádně důležitá v segmentu dopravy pro automobilový průmysl, kde jsou často používány

standardizované kontejnery s výškou 1 m. Tyto kontejnery mohou být do návěsu ukládány ve třech vrstvách. Nové tahače DAF CF a XF Low Deck jsou k dispozici s pneumatickým odpružením přední nápravy. Navíc bylo vyvinuto i nové odpružení s jednoduchým parabolickým listovým perem.

Další novinkou na velkoobjemových tahačích XF Low Deck s kabinou Super Space Cab je optimalizovaný střešní spoiler, který díky vylepšenému obtékání vzduchu kolem soupravy tahače a návěsu zajišťuje snížení spotřeby paliva i emisí skleníkových plynů o 1,5 %.

Nové tahače DAF CF a XF Low Deck jsou dodávány s rozvory 3,6 a 3,8 m a jsou poháněny nejmodernějšími motory, 10,8litrovým PACCAR MX-11 a 12,9litrovým PACCAR MX-13.

Prediktivní tempomat a automatizované převodovky s prediktivním řazením

Společnost DAF ohlašuje na IAA 2014 DAF prediktivní tempomat (Predictive Cruise Control) v kombinaci s automatizovanými převodovkami s prediktivním řazením (Predictive Shifting). Tato opce bude dostupná od ledna 2015 pro modely CF a XF Euro 6 s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou AS Tronic. Tyto sofistikované technologie byly vyvinuty ve vývojovém středisku společnosti DAF a přispívají ke zvýšení efektivnosti vozů a snížení spotřeby paliva.

Prediktivní tempomat využívá pokročilou technologii GPS ke zjištění přesné polohy vozidla a k určení toho, jaké jízdní podmínky je třeba vzít v úvahu v následujícím jednom až dvou kilometrech. Systém se tak vlastně „dívá“ dopředu a předvídá profil trasy.

Řidič nastaví požadovanou rychlost a také povolenou odchylku od této nastavené hodnoty pomocí tří předprogramovaných voleb dostupných pro povolenou odchylku směrem dolů. V takto určeném rozmezí určuje prediktivní tempomat ideální rychlost a prediktivní řazení volí optimální převodový stupeň.

Výsledkem spojení těchto dvou systémů je snížení počtu změn převodových stupňů a využívání stále nejvyššího možného převodového stupně a v optimálním rozsahu otáček motoru. Pokud se vozidlo blíží k vrcholu stoupání, snaží se systém zachovat nejvyšší převodový stupeň a zbytečně nepodřazovat. Následuje-li za vrcholem stoupání bezprostředně klesání, je již před vrcholem snížena vstřikovaná dávka paliva a k přejezdu vozidla přes vrchol je využívána setrvačná síla vozidla. Vyšší převodový stupeň je zvolen automaticky, když gradient klesání se bude zvyšovat.

V některých případech prediktivní tempomat umožňuje, aby rychlost vozidla poklesla pod nastavenou hodnotu, například tehdy, když je téměř dosaženo vrcholu stoupání a systém „ví“, že potenciální energie v klesání přivede rychlost vozu rychle zpět na požadovanou hodnotu. Prediktivní tempomat může také dočasně povolit, aby byla rychlost mírně vyšší, než je nastavená – v rámci předem dané tolerance – také kvůli snížení spotřeby paliva.

Nejmodernější funkce prediktivního tempomatu a prediktivního řazení dále posílí vedoucí postavení společnosti DAF v hospodárnosti provozu a v celkových provozních nákladech.

Celokožené čalounění

 

Kabiny DAF patří na špičku své třídy v nabízeném prostoru, kvalitě zpracování a komfortu. Na IAA bude představeno perfektní celokožené čalounění pro modely CF a LF Euro 6.

Bude dostupné na přání a celokožený balíček bude zahrnovat sedadla, volant a dveřní panely (u modelu XF). Kožené čalounění má velmi moderní a vkusnou měděnou barvu s barevně ladicími akcenty pro dosažení zvláště luxusního vzhledu a ještě vyššího komfortu.

Služby nabízené k vozidlům zaujímají centrální pozici

Ve stánku DAF mají prominentní pozici společnosti PACCAR Financial, PACCAR Parts a TRP, jejichž vynikající služby podporují špičkové produkty společnosti DAF a jejích 1 000 prodejních a servisních dealerů. Své místo ve stánku má také nepřekonatelná asistenční služba společnosti DAF International Truck Service (ITS), stejně jako kompletní nabídka DAF servisních smluv .

PacLease

PacLease, další z dceřiných společností korporace PACCAR, je se svým fleetem téměř 4 000 vozů jednou z největších společností pronajímajících nákladní vozidla a přívěsy v Německu. Společnost PacLease vyniká svou rozsáhlou řadou vozidel s tahači, samostatnými vozidly a širokou řadou přívěsů a návěsů. Společnost PacLease najdete v Německu na 39 lokacích.

DAF Components

Společnost DAF Components je nejrychleji rostoucím nezávislým výrobcem motorů pro autobusy a autokary v Evropě. Její výrobní řada se skládá ze široké nabídky efektivních motorů Euro 3, 4, 5 a 6, které jsou ve svém oboru dobře známé pro svou špičkovou spolehlivost a životnost. Pro údržbu těchto moderních motorů se zákazníci mohou obrátit na celou dealerskou síť společnosti DAF. Pro servis specifického vybavení autobusů a autokarů je k dispozici široká síť specializovaných dealerů.

Ve stánku společnosti DAF v hale 17 (číslo stánku B20) budou vystavena následující vozidla:

  • LF 180 podvozek 4 x 2 s třístranným sklápěčem Meiller
  • LF 210 podvozek 4 x 2 s kabinou Sleeper Cab
  • LF 210 podvozek 4 x 2 s kabinou Day Cab s aerodynamickou nástavbou PACCAR Aerobody
  • CF 440 tahač 4 x 2 s kabinou Space Cab s mimořádně tichým motorem
  • CF 310 podvozek 4 x 2 s kabinou Sleeper Cab s nástavbou Saxas
  • CF 400 podvozek 6 x 4 s kabinou Day Cab s hákovým natahovákem kontejnerů VDL
  • CF 460 podvozek 8 x 4 s kabinou Day Cab se sklápěčem Meiller
  • XF 460  tahač 4 x 2 s kabinou Super Space Cab
  • XF 460  tahač Low Deck 4 x 2 s kabinou Super Space Cab
  • XF 510  tahač 6 x 2 s kabinou Super Space Cab
  • XF 440 podvozek 6 x 2 s kabinou Space Cab s rámem pro výměnné nástavby BDF
DAF-CF-Euro-6-Silent-940

Spoločnosť DAF predstavuje mimoriadne tiché rozvážkove vozidlo

Na veľtrhu IAA 2014, ktorý sa koná v Hannoveri od 25. septembra do 2. októbra, predstaví spoločnosť DAF nákladné vozidlo CF Silent s mimoriadne tichým motorom, ktoré sa skvele hodí pre rozvážku tovaru v centrách miest v nočnej prevádzke. Výroba nového modelu CF Silent bude zahájená na začiatku roka 2015.

Spoločnosť DAF vyvinula špeciálny model CF Silent, určený pre zabezpečenie dopravnej obslužnosti v mestách počas večera a noci. Pri prevádzke je možné nastaviť „tichý režim“, kedy hladina vonkajšieho hluku neprekračuje hodnotu 72 dB (A). Nový model CF Silent tak spĺňa podmienky pre certifikáciu Quiet Truck (tiché nákladné vozidlo) a vďaka tomu má povolený vjazd do zón pre nakládku a vykládku tovaru, kde platia obmedzenia hluku vo večerných, nočných a skorých ranných hodinách.

DAF CF Silent poháňa tichý a hospodárny motor PACCAR MX-11 so zdvihovým objemom 10,8 litra s maximálnymi výkonmi od 210 kW / 290 k do 320 kW / 440 k. Všetky varianty samozrejme plnia prísnu emisnú normu Euro 6.

„Tichý režim“ je možné spustiť stlačením tlačidla „Silent“ na prístrojovej doske. Riadiaci softvér motora spustí program, ktorý obmedzuje krútiaci moment a otáčky motora. Zmena sa prejaví v stratégii radenia automatizovanej prevodovky – zmeny prevodových stupňov prebiehajú pri nižších otáčkach motora. K zníženiu hladiny hluku prispieva tiež hluková izolácia prevodovky.

Spoločnosť DAF bude „tichý“ model CF Silent dodávať od začiatku roka 2015 v prevedení ťahač alebo podvozok pre montáž nadstavieb v konfigurácii 4 x 2 s mnohými variantmi rázvorov. Zákazníci si môžu vybrať dennú kabínu Day Cab, kabínu s priestorom pre spánok Sleeper Cab alebo veľmi priestrannú Space Cab.

DAF-Euro-6-XF-FTM-940

DAF predstavuje štvornápravové vozidlá Euro 6 CF a XF

Pre náročné a špeciálne aplikácie


Spoločnosť DAF rozširuje svoju novú radu Euro 6 o ďalšie konfigurácie štvornápravových podvozkov a ťahačov CF a XF, určené pre špeciálne a mimoriadne náročné aplikácie. Spoločnosť DAF tým dokazuje, že má perfektné riešenie pre najrôznejšie segmenty dopravy.

V minulom roku zahájila spoločnosť DAF výrobu rôznych konfigurácií dvoj- a trojnápravových ťahačov a podvozkov pre montáž nadstavieb nových modelov Euro 6 CF a XF s jednou alebo dvomi poháňanými nápravami. Nové štvornápravové podvozky ponúknu rovnakú variabilitu, aby bolo možné prispôsobiť vozidlo požiadavkám zákazníka. Okrem bežných konfigurácií s dvoma prednými a dvoma zadnými nápravami sa budú vyrábať aj špeciály s jednou prednou nápravou a tromi zadnými nápravami (tridem).

DAF-Euro-6-CF-FAK-490

Podvozky 8 × 2 s tromi riadenými nápravami

Rad CF bol rozšírený o štvornápravové podvozky pre montáž nadstavieb s dvoma riadenými prednými nápravami, každá o nosnosti 8 alebo 9 ton, a s vlečnou neriadenou zadnou nápravou s dvojmontážou (prevedenie FAC) alebo so zadnou riadenou vlečnou nápravou s jednomontážou (prevedenie FAX).

Vozidlá Euro 6 CF FAC s 10-tonovou vlečnou nápravou dosahujú celkovej hmotnosti až 37 ton. Vysokú užitočnú hmotnosť možno využiť pri preprave ťažkých priemyselných strojov a pre lodné a odpadové kontajnery, prípadne pre veľkoobjemovú prepravu a cisterny.

Štvornápravový model Euro 6 CF FAX s riadenou vlečnou nápravou s nosnosťou 7,5 tony tiež dosahuje celkovej hmotnosti až 37 ton. Vďaka trom riadeným nápravám zo štyroch je tento model charakteristický vynikajúcou obratnosťou v obmedzených priestoroch. Vozidlá Euro 6 CF FAX sú tak ideálne pre rozvoz stavebných materiálov, kedy je na vozidle vyžadovaná hydraulická ruka za kabínou.

DAF-Euro-6-XF-FAK-490

Podvozky 8 × 2 s tromi zadnými nápravami (tridem)

Špeciálnym požiadavkám budú vyhovovať nové štvornápravové podvozky Euro 6 s tromi zadnými nápravami tridem pre špeciálne aplikácie, kde je potreba mimoriadne vysoká nosnosť v zadnej časti podvozku, napríklad pri preprave ťažkých kontajnerov alebo kontajnerov na odpadky.

Novinkou v rade Euro 6 CF je konfigurácia FAQ, kde náprava tridem zahŕňa riadenú vodiacu nápravu s nosnosťou 8 ton, poháňanú zadnú nápravu s nosnosťou 13 ton a riaditeľnú vlečnú zadnú nápravu s nosnosťou 7,5 ton. Vozidlo tak dosahuje celkovú hmotnosť 36 ton a vynikajúcu ovládateľnosť v obmedzených priestoroch. Kvôli tomu sa konfigurácia CF FAQ často používa pre zvoz ťažkých odpadov, fekálne nadstavby alebo na prepravu ťažkých kontajnerov.

Ďalšou zaujímavou konfiguráciou je pre radu CF aj XF štvornápravový podvozok s tromi zadnými nápravami, kedy prvá zadná je 7,5tunová riadená vodiaci náprava, druhá 13tunová poháňaná a posledná 10-tonová vlečená s dvojmontážou (FAK), dohromady je celková hmotnosť vozidla 35,5 tony. Konfigurácia FAK sa skvelo hodí pre špeciálne nadstavby a prepravu ťažkých lodných kontajnerov.

DAF-Euro-6-XF-FTM-249

Ťahač 8 × 4 pre ťažkú prepravu

Skutočnou vlajkovou loďou je nový ťahač Euro 6 XF 8 × 4. Disponuje tromi zadnými nápravami, prvá z nich je riadená a dve ďalšie sú poháňané. Táto konfigurácia, označená FTM, kombinuje vysoký výkon s vysokou nosnosťou, a je preto vhodná predovšetkým pre aplikácie v sektore náročnej a špeciálnej prepravy, kde nie sú výnimkou hmotnosti súpravy až 120 ton.

Konfigurácia XF FTM sa zvyčajne používa pre prepravu ťažkých priemyselných strojov, žeriavov, stavebných materiálov a veterných turbín. Tento ťahač pre ťažkú prepravu je dostupný v niekoľkých konfiguráciách. Pôsobivý ťahač XF je vybavený 8- či 9-tonovou prednou nápravou, 8-tonovou vodiacou riadenou nápravou a poháňanou tandemovou nápravou, ktorá v najťažšom prevedenie môže byť vybavená kolesovými redukciami a odpružená listovými alebo vzduchovými pružinami. Celková hmotnosť ťahača tak môže byť až 41 ton.

Hospodárne motory PACCAR, efektívne pohony PTO

Bohatú ponuku nových podvozkov Euro 6 CF a XF doplňuje široký rad výkonných a efektívnych motorov Euro 6.

Štvornápravové vozidlá CF a XF môžu byť poháňané 12,9-litrovým motorom PACCAR MX-13 s výkonom od 303 kW (412 k) do 375 kW (510 k) alebo novým, 10,8-litrovým motorom PACCAR MX-11 s výkonom 320 kW (435 k). Okrem toho je model CF k dispozícii aj s motorom MX-11 s výkonom 291 kW (396 k).

Automatizovaná prevodovka AS Tronic, dodávaná na želanie, je k dispozícii v niekoľkých prevedeniach, aby sa stratégia radenia prispôsobila typu dopravy. Dostupné sú varianty pre diaľkovú prepravu, prepravu kvapalín, nadmernú prepravu a pre terénnu prevádzku. Prevodovka radí rýchlejšie, takže pri zmene prevodových stupňov dochádza k minimálnej strate rýchlosti. Samozrejmosťou je široký výber pohonov pomocných agregátov PTO, ktorý zaisťuje možnosť pripojenia rôznych generátorov, čerpadiel, kompresorov alebo ďalšieho vybavenia nadstavieb.

Nové podvozky: Maximálna všestrannosť

Nové varianty štvornápravových vozidiel DAF Euro 6 CF a XF ťaží samozrejme z mnohých inovácií, ktoré spoločnosť DAF zaviedla aj u iných vyhotovení: ide o nový, atraktívny dizajn exteriéru a interiéru, úplne nové odpruženie kolies a nové nápravy.

Zavedením radu štvornápravových podvozkov a ťahačov rozširuje spoločnosť DAF svoju širokú škálu vozidiel CF a XF, aby mohla ponúkať nákladné vozidlá prispôsobené každej aplikácii.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Leyland Trucks produces 5,000th factory bodied DAF

At Leyland Trucks in the UK, the 5,000th DAF LF distribution truck with in-house manufactured and mounted PACCAR body came off the production line.  The vehicle was handed to Royal Mail, the UK’s postal service that already has more than 700 PACCAR bodied DAF vehicles in its fleet.


Leyland Trucks is the one and only truck manufacturer that assembles and installs bodies on its truck production lines. It assures that the body meets the same high quality standards as the truck itself. It also offers significant reductions in delivery lead times, supporting maximum efficiency and vehicle availability. As an example, EU type approval for the complete vehicle guarantees the fastest possible registration process. Customers can specify and order both chassis and superstructure at the DAF dealer, which also contributes to optimal efficiency.

In the UK market, DAF supplies a full range of LF distribution trucks with a PACCAR body, including boxed and curtain sider versions. The range of body works also includes the advanced aerodynamic Aerobody which is designed to enhance fuel consumption and which now is also available on continental markets in Europe. Thanks to the aerodynamic optimizations, fuel savings of over 4% and resulting reductions in CO2 emissions are possible in distribution transport. At a cruising speed of 85 km/h, the LF Aerobody can be up to 8% more economical compared to a vehicle with a conventional body.

The 5,000th factory bodied DAF was handed to Paul Gatti (Director of Fleet and Maintenance Services at Royal Mail) by Leyland Trucks managing director Ron Augustyn (right).